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预埋槽道是铁路客运专线的新特种产品。在高速铁路建立中支撑架空线的组件，用于高速铁路隧道工程。通道以埋入的方式倒入混凝土中，用于固定接触网，通讯信号和电气设备。高速铁路对通道耐压和腐蚀有很高的请求。有锌***的通道存在严重的平安问题，生锈的通道没有支撑，并且由于短少通道支撑，接触网可能会翻开。在火车上。除地铁和高速列车外，预埋槽道还能运用哪些其他应用程序？
***个方法是仔细检查地铁嵌入式隧道之前的两排座小车预埋件隧道的里程位置，通道类型和设计图隧道。当然，如果遇到施工缝，锚等。
当隧道侧面的加宽与通道的设计位置冲突时，必须及时联系设计，并且不允许未经授权的施工。
***点是T型螺栓必须与通道匹配。
地铁隧道埋地隧道的锚钉与二次衬砌钢筋发生冲突时，不允许剪断锚钉，需要局部调整二次衬砌钢筋的间距以解决问题；
第三点是构造和安装的关键。将两个通道焊接成一个整体，然后倒入混凝土中。沿直线方向的偏转仅允许同时出现偏差误差，并且不允许两个通道在两侧发散。
悬挂柱跨度和轨道组之间的附加导线的定位误差为100mm。
地铁隧道预埋通道中混凝土的位置符合设计要求，允许偏差不超过5mm。因为小错误可能会产生重大影响。
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