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我公司位于紧固件基地，是建厂较早的紧固件企业，西邻京广线、东临京深高速、地理位置优越
、交通便利。拥有技术骨干50余人，在编员工90余名。拥有激光切割机、角钢、冲床、钻床、数控
切割机、油压压力机、锯床、二保焊机、剪板机、折弯机、各种机械设备45余台
产品包括：墩吊围栏、空心墩检查梯、高速护栏立柱、爬梯、高铁人行道钢横梁、防落梁挡块、抗震挡块、预
埋T钢、声屏障立柱、接触网钢板、遮板栏杆预埋件、墩头螺栓、、螺母、U型螺栓，公司表面处理
可做：多元合金共渗+钝化+封闭、热镀锌
角钢机械切割的允许偏差见下表∶表 4-1墩身吊篮 角钢切割允许偏差表项目允许偏差±3mm零件的长度和宽度1mm边缘缺棱端部垂直度 2mm（3）、成孔。吊围栏电钻在角钢上打孔，打孔过程中应严格控制孔位及垂直度，吊围栏电钻钻头需与螺栓孔孔径一致。 4、钢筋混凝土步板预制（1）、混凝土配合比吊篮步板混凝土设计强度等级为 0，
本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种防落梁装置。它包括站台支墩和固定在站台支墩顶部的支座上的站台横梁，所述站台支墩与站台横梁之间设有凹槽，凹槽里安装防撞结构。本发明成果应用于小型结构或地震烈度相对较低的地区，采用在结构自身上开槽的设计方式，同时在槽中安装防撞橡胶条，以替代额外设置的防落梁挡块作用，既经济又避免了常规防落梁钢结构的维护及更换的繁琐工作，确保了结构的可靠性，具有一定的实用价值。减少了小型结构的加固维护费用投入，对避免防落梁钢结构在寿命期内腐蚀失效有重要作用。
高铁及其铁轨钢构件的技术创新和快速发展推动了高铁走向世界并改变世界。然而,高铁在使用过程中因长期暴露在自然环境中,其铁轨上的零部件易受到不同程度的腐蚀,进而缩短了高铁的使用寿命,埋下了安全隐患。因此,高铁铁轨所用的零部件必须具备较强的防腐性能。介绍了金属防腐技术的种类及特点,阐述了高铁金属构件防腐工艺的发展现状,并着重介绍了多元合金共渗技术原理、工艺以及技术瓶颈。
②钻孔∶ 按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮电锤钻孔（严禁使用气锤钻孔，防止出现混凝土局部疏松、开裂），孔径的选定（在此选用 中20锚栓，孔径为 24mm）。设计锚固深度 350mm，具体锚固深度应该以植筋胶厂商供应的配套资料作为参考。
粉末渗锌产品的性能良好，概括起来有以下特点：一是耐腐蚀性强。腐蚀、锈蚀是钢铁材料的天敌。据估算，世界钢产量约有 十分之一损耗于腐蚀、锈蚀。腐蚀对我国造成的经济损失每年至少在400亿元 以上。实践证明，在海洋大气、恶劣的工业大气等多种环境下，渗锌层的耐蚀性 优于热、电镀锌和不锈钢。在同一种工业大气中，不锈钢腐蚀600天，表面就 布满锈点，而镀锌产品腐蚀1600多天，其表面没一点锈迹。
施焊前， 应检查焊件部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修整吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮后方能施焊。 焊接连接组长允许偏差值 1.0mm。不应在焊缝以外的母材上打火引弧。点焊高度不宜超过设计焊缝厚度 2/3，点焊长度宜不大于 40mm，间距宜为 500~600mm。
47KN。F2
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