聚蓖麻油酸酯大分子酯型柴油抗磨剂多聚甘油多聚蓖麻油酸酯

¥29.00 100 - 24
¥30.00 ≥25

参数

曙尔品牌
否是否进口
湖北产地

发货地湖北武汉 1天内发货供货总量3000

武汉曙尔生物科技有限公司 4年: 进入店铺在线咨询

(S)-(-)-碳酸丙烯酯 51260-39-0 手性拆分剂支持试样 1kg/袋 ¥99.00

(R)-1,2-丙二醇生产 4254-14-2 手性中间体 ¥49.00

(S)-2-甲氧基甲氧基-1-丙醇 91191-95-6 曙尔 ¥29.00

曙尔 (S)-环氧苯乙烷生产 20780-54-5 手性中间体 ¥99.00

(R)-1-苯基-1,2-乙二醇 16355-00-3 苯乙二醇出口原料 ¥29.00

(S)-1-苯基-1,2-乙二醇生产 25779-13-9 合成手性精细化学品 ¥99.00

产品详情

聚蓖麻油酸酯

大分子酯型柴油抗磨剂（多聚甘油多聚蓖麻油酸酯）

项目

指标	实际
酸值：≤1mgkoh/g	1.6
凝固点-16°C	-18
磨痕直径430	295（添加量120克）
储存本品为非危化品，禁与有毒有害的物质混贮混运。未开封贮期二十四个月。
包装	桶装（25/200KG桶装）

柴油抗磨剂的作用机理：柴油抗磨性差的原因是低粘轻质燃油在与金属摩擦过程温度较高，润滑膜破裂而出现的各种磨损、擦伤、腐蚀等现象。从柴油的润滑性能上看，多环芳烃、氮化物、和氧化物等在柴油中起到主要的润滑作用。其实柴油中硫化物促进磨损，它常与抗磨组分的含氮、含氧化合物及多环芳烃组分伴随存在，通过加氢精制后的柴油就会将硫化物脱除掉，但是也将以上具有抗磨组分的物质随之脱除，导致柴油润滑性大大降低。目前国内外很多学者正在研究通过加入少量的抗磨物质就能使加氢后的柴油仍具有抗磨的效果。抗磨剂作用主要是为了防止刮伤、卡咬、磨损等。它溶于柴油中主要依靠物理和化学吸附能在摩擦表面形成坚固的定向吸附膜来润滑。为了***吸附润滑，不仅要求分子具有极性，还要求分子构型有利于生成高电阻的保护膜，因此，只有带有极性基团（含氧含氮基团等）的长链线性分子才能满足要求。通过以下几种方法提高加氢柴油的抗磨性。一是通过掺入少量润滑性好的柴油组分来改变柴油的调合方案。二是将抗磨添加剂或调合成份加入柴油的方法。三是改变制备的工艺操作。

柴油抗磨剂的种类：柴油抗磨剂是提高柴油的润滑性能的一种添加剂。理想抗磨添加剂主要成分是极性含氧、氮的长链线性分子。目前能够提高柴油润滑性能的添加剂主要有长链的羧酸、酯、酰胺、醚、醇类等类化合物。其特点都是具有羟基、胺基、有机羧基的极性基的油性剂。酯类物质是国内外目前***的***发展前景的一类清洁柴油组分。酯类是由有机酸和醇催化脱水而成。它的优点是抗水解性强、清净分散性好、极压性能高。酯类产品含有羰基氧和醇基氧等多种形态氧原子，能在摩擦相互之间形成厚的油膜对润滑效果很关键，***保护了金属表面减缓被氧化和腐蚀等的破坏。******无害，是环境友好型的加氢柴油抗磨剂。

产品***：聚甘油聚蓖麻油酸酯是当前******进***环保的一种柴油抗磨添加剂，分子量大（1200-1400），油溶性好，易分散，不易乳化，具有抗水性强，清净分散性好，极压性能高，润滑效果和摩斑润滑膜效果都已经赶上美国同类产品。本产品添加量是低冻点脂肪酸的三分之一，添加量为80-300mg/kg，摩斑直径＜300-420μm。
原油柴油润磨斑直径：
Wsi.4/um 460-520 521-600 601-700 700以
加剂柴油磨斑直径：
Wsi.4/um不大于
300-420 300-420 300-420 300-420
加剂量/(mg/gk)不大于
80 150 200 300