用于汽车座椅支架铆接的胀管机属于定制数控铆接设备,在胀管机的研发生产上,力禾铆接机厂家是比较有发言权的。近几年为很多汽车座椅生产厂家定制生产并得到一致的认可。汽车座椅支架铆接设备外观看似相同,实际上存在差异。为了尽量满足多数客户的需求,我们也在研发的时候做了很多尝试,现在把目前我们生产的胀管机的特点告知如下,希望对采购汽车座椅支架铆接机的厂家有所帮助。
1、机型部分:
1.1、 前、后管铆接的时候,数控铆接设备的铆接动力单元是不允许有晃动,在制作和安装铆接动力单元的时候,必须加配定位销和十字键,***了铆接时候的稳定性;
1.2、 由于铆接行程在90mm左右,主轴电机与铆接主轴联接传统的联接方式是单键槽,瑞士采用的是四方键的方式,耐用性、可靠性极高(我公司就是采用四方键);
1.3、 由于铆接行程较长(一般是90mm),活塞采用的是O型圈密封,胀管机又是卧式,活塞运动部位易容将缸体里的液压油带出,需增加一个排除废油口;
1.4、 铆接单元尽可能选用径向铆接技术,这种技术比台湾摆碾技术更适合胀管,铆接力更柔性;
1.5、 在随机配件里面需增加两只校棒,随时能检查铆接动力单元的同心度;
汽车座椅支架铆接机/胀管机,是属于定制设备,由于汽车零部件厂家同时供应多种车型的座椅支架,每一种型号的汽车座椅支架会有一些差异存在,再加上对铆接的要求不同,所以每一种汽车座椅支架就需要一台相对应的铆接机/胀管机。都需要根据厂家的要求来量身定制。
设备为液压旋铆设备,通过电磁液压阀控制启动/停止,满足24小时连续生产。
定位夹具需满足主/副驾、手动/电动骨架的共用,后连动管夹具上的装件位置靠近操作侧。
夹具需配备机械或电气防错,用于主副驾、手、电动骨架的产品防错。
工装的外漏件经过防锈处理,钢铁件镀铬或镀镍处理。
设备整体采用电气控制,双手启动操作,配置急停按钮,急停按钮配置可上锁保护罩。
设备配置操作面板,包括设备启动/停止、液压站启动/停止按钮及指示灯,手动/自动旋钮,急停/复位按钮等;
汽车座椅支架铆接机/胀管机配置工控机及显示器,用于打码数据收集、信息存储、后续功能扩展并代替HMI功能,工控机屏幕包含主界面、手动界面、设置界面、IO界面、报警界面等。
为安全考虑,急停状况下,所有动作均停止动作。设备上所有的可能会对操作者造成伤害的位置,增加保护装置。
液压系统:建议不要使用一拖二的模式,在实际使用中,一台液压站是无法同步2个铆接动力单元,因为在制作过程中是没办法让两个缸径达到一个尺寸,而缸径的大小又影响活塞运动的速度,即使是装了节流阀也没办法达到流量一致,加了同步阀,也无法达到系统压力的一致,的办法是4组动力单元单独使用液压站;
电控部分:
电子尺:在触摸屏上实时显示铆头的位置,对于调整铆接状态非常有用,能直观数值读取,比加刻度的用处更大;配合工进阀使用,能精准控制工进位置与快进位置;
通讯:采用CC -Link通讯的模式,抗干扰能力强,设备的线路也比较少,对于后期的维护也简单;
以上是的汽车座椅支架数控铆接设备的特点,也是***的优点。因为在设计生产的时候充分考虑到客户使用过程的需求,本着为客户用心的初衷,力求把铆接设备做到更好。