上海宝钢5毫米610L汽车大梁钢板 1500MM宽热轧卷 厂家可开平可酸洗加工
货车大梁钢材材质大梁钢510L和610L为主,国内外生产汽车大梁板主要采用连铸中厚板坯-热连轧方式,工艺设计采用降低碳含量并加钒、铌、钛等合金的路线,选用不同的控轧控冷工艺等技术来***强度和成形性能的有效匹配。目前,国内生产汽车大梁板有三种选择:中厚板轧机、常规热连轧和薄板坯连铸连轧(CSP)。
汽车大梁是载重汽车、越野车、客车的主要部件,汽车大梁用热轧钢板(以下简称“汽车大梁板”)主要是用来制造汽车车架纵、横梁等的结构件。汽车大梁板既要求具有较高的强度,又要求高的塑性和韧性、低的韧脆性转变温度及良好的焊接性能,还特别要求具有优良的冲压性能,是比较典型的热轧品种钢之一。
由于热连轧生产的效***,而且600MPa级以下汽车大梁板生产技术的成熟稳定,目前,国内***的大梁板是用热连轧生产,只有少数企业考虑生产线的相互协调,提高生产组织的灵活性,缩短交货周期等因素把在厚度6mm以上的汽车大梁板安排在中厚板轧机生产,但产量很小。CSP与常规热连轧相比具有一定的优势,尤其是薄规格产品未来的市场需求量将越来越大,优势将愈加明显。这与汽车大梁板向薄规格高强度的发展趋势是一致的。此外,宽度较大的产品比宽幅较小的产品有优势。汽车制造企业利用宽幅的板材能够纵切更多的套材,提高利用率。
1、 汽车结构钢简介 汽车钢 汽车钢 汽车钢 汽车钢 汽车钢 汽车钢 汽车钢 汽车钢 | ||
宝钢生产的、具有良好冷成型性能的碳素及微合金钢热连轧钢带以及由此横切成的钢板及纵切成的纵切钢带, 产品供制造汽车大梁、横梁、滚型车轮、汽车传动轴管、汽车桥壳等结构用。 宝钢资源 | ||
2-1、 供货标准、牌号、规格范围 Q/BQB 310-2003 | ||
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2-2、 供货标准、牌号、规格范围 Q/BQB 310-2003 | ||
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3-1、 相近牌号对照表 | ||
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机械性能
牌号 | 屈服强度/MPa | 抗拉强度/MPa | 伸长率A/% | 180°宽冷弯 |
510L | ≥385 | 510~630 | ≥24 | d=0.*** |
AG610L | ≥500 | 550~700 | ≥18 | d=a |
AG700L | ≥585 | ≥685 | ≥17 | d=2a |
AG750L | ≥685 | 750~950 | ≥15 | d=2a |
AG750YT | ≥700 | ≥750 | ≥16 | d=2a |
AG500WL | ≥500 | ≥600 | ≥18 | d=2a |
QStE380TM | 380 | 450~590 | ≥23 | d=0.*** |
QStE420TM | 420 | 480~620 | ≥21 | d=0.*** |
QStE460TM | 460 | 520~670 | ≥19 | d=a |
QStE500TM | 500 | 550~700 | ≥17 | d=a |
QStE550TM | 550 | 600-760 | ≥15 | d=1.*** |