惠聚轮胎汽配(广州)有限公司本着“锐意进取,精益求精,信守承诺,探索求真”的理念,我们将不断进行科研及创新,一如既往的为客户提供优良的服务,真诚欢迎世界各地的客户来厂和咨询。
新轮胎回收、轮胎的各主要部件的特性:
1、趾口:用来使外胎固定在轮辋上而又不 易伸张的刚性部分称为趾口,趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上,并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形,并形成胎圈向胎侧的刚性过渡,用来填充的三角胶具有较大的硬度,是不可硫化的,因此趾口是不可修补的;
2、胎侧:贴在胎体侧壁部位,用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用(如泥、水等)的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力,不与地面接触,因而不受磨损,胎侧主要是在屈挠状态下工作,因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形,同时在臭氧作用下很容易产生龟裂。所以,胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是容易出现拉链爆胎的部位;
主要原因:①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用,必须***标准气压,如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕,对钢丝结构造成松散,再次冲气时耐压力降低,就会出现拉链爆胎。②超载;
3、胎肩:胎肩位于胎冠与胎侧之间,是轮胎构造中厚的一部分。也是车辆行使中轮胎温度高的部分,易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补,以免渗水造成内部钢丝生锈;
4、胎冠:轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此,它的耐磨性要好,滚动阻力和噪声要小,同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外,胎冠的承受负荷也很大,特别是在较差的路面上更为明显,所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。
新轮胎回收、轮胎能减轻汽车在行驶过程中所产生的震动,***车内人员的乘坐舒适性,同时还能保护汽车零部件,延长零部件的使用周期,轮胎还能降低车内噪音。按照轮胎结构划分,可分为斜交线轮胎和子午线轮胎,两者的区别在与使用的材质和内部构造不一样,斜交线轮胎的舒适性比较差,噪音比较大,不适合家用轿车使用,子午线的轮胎柔韧性比较好,经久耐用,不仅能够降低汽车内部的噪音,还能使汽车提升燃油效率,但是子午线轮胎的制造成本比较高。
新轮胎回收、轮胎使用及维护注意事项:
1、同一辆车所装的轮胎,其厂牌、花纹应一致,不允许混装不同规格的轮胎,否则,会使轮胎磨损加剧,油耗增加,破坏汽车的操纵稳定性;
2、换用新轮胎时,好全车成套更换,如不能这样,应尽量避免只换一个轮胎,少应该把一根轴上的两个轮胎同时更换,不允许在同一根轴上装新旧差异较大的轮胎。由于前轮既是驱动轮,又是转向轮,且车轴载荷的分配为前轴大于后轴,因而造成前轮轮胎磨损速度较快,因此,花纹深的轮胎或新胎应装在前轮上,这样还可使前轮的摆动和侧滑减少,***行车安全;
3、轮胎的拆装必须使用轮胎拆装机,严禁直接用手工拆装。不正确的拆卸轮胎或装配轮胎往往会使轮胎的胎圈部位变形或损伤,轻则影响轮胎的气密性或导致轮胎胎侧出现鼓包,重则使轮胎胎体帘线断裂而报废;
4、轮胎修补或更换后,应进行动平衡检测,使用没有经过有效平衡监测的车轮,会使车辆行驶时发生抖动,噪声加大,并且轮胎会出现不规则磨损而缩短轮胎的使用寿命;
5、轮胎出现偏磨,产生不规则磨损时,应检查车轮的定位,因为前、后车轮定位发生改变时,不仅影响汽车的操纵稳定性,而且还导致汽车轮胎的异常磨损;
6、经常检查轮胎有无损坏,并立即除去嵌入轮胎花纹中的杂物,以免高速行车时车轮发抖。
7、无内胎轮胎侧壁较薄,靠边停车时注意不要擦碰沟埂。
新轮胎回收、轮胎存放:
1、轮胎应在库内存放,避免日晒雨淋;
2、轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地点;
3、轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放;
4、轮胎应立放、严禁平放堆叠或穿心悬挂。
5、轮胎应按生产和入库时间先出顺序使用,存放期不准超过三年。
惠聚轮胎汽配(广州)有限公司本着“客户优先、服务至上”的宗旨,牢记“让每个客户都用好产品”的使命,与各界朋友广泛合作,携手共进,共创美好未来。