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浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量多，应用，设置在难以或不宜设立固定航标之。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行的障碍物。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航。有的浮标还装雷达应答器、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备。但是，现有的浮标和稳定性不佳，使用短，不够节能，监控中心对浮标周围状况和位置信息获取不便，给监管带来较大难度。
海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋研究、海上石油(气)开发、港口建设和建设收集所需海洋水文气象资料，别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。
渔***标;内河警戒浮筒的点： 撞 击：可承受各种船只的撞击而不损坏。 腐 蚀：航道浮标在海水中。 维 护：不需要经常维护，使用成本很低。寿 命 长：航道浮标可使用三十年以上。高度：对环境。重 量 轻：适合小型船只运输和抛设。浮标材料：分子量在260万以上的聚乙烯工程塑料。单体结构：如发生漏水，浮标不倾斜，不进水
航道的狭义理解等同于“航槽”。因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。在天然条件下，不同水位期能供船舶通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。航道浮标在某些定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。
通行信号标设在上、下行船舶相互不能通视,对驶有的狭窄单线急弯航道或单孔通航掉桥梁、通航建筑物(如船闸、套闸等)以及临时禁航的航道两端,利用信号、灯号控制上行或下行的船舶单向顺序通过;或者临时禁止通通航建筑物的通行信号可分为远程与近程两种,一般大型船闸近、远程通航并用。远程即与一般航道上通航信号相同;近程通航信号用红、绿单面定光灯,灯光照射来船方向,红灯表示禁止船舶通行,绿灯表示允许船舶通行
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