浅水区警示塑料浮标 锥形定位助航聚乙烯航标参数介绍
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水源保护区警戒塑料航标 上下分体组合海洋塑料航标参数
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航向警示方位浮标 聚乙烯高分子对夹组合助航塑料航标尺寸
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施工禁航区域塑料浮标 聚乙烯锚系固定塑料浮鼓参数
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分航警戒塑料浮标 顶部带太阳能灯禁航浮标参数介绍
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航道围栏警示浮标 上下分体组合塑料通航浮标介绍
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沿海水域助航塑料浮标 漂浮水面警戒定位通航标参数
海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油(气)开发、港口建设和建设收集所需海洋水文气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。
沿海和海岛观测站观测到的数据只能反映近海和临岛海域的情况，塑料浮标对远洋航行起不了作用。而建立海洋浮标就可解决这个问题。海洋浮标是一个无人的自动海洋观测站，它由被固定在***的海域，随波起伏，如同航道两旁的航标。别看它在大海上毫不显眼，但它的作用却不小，它能在任何恶劣的环境下进行长期。连续。全天候的工作，每日定时测量并且发报出10多种水文气象要素。
现有的海洋浮标存在一个非常严重的问题:海洋浮标经常容易被人盗窃，导致海洋观测浮标工作中断，有的是内部的电池被人盗窃，有的是整个被人盗窃，一旦被窃，内部所有的信息都随之丢失，并且相关工作人员到现场搜寻的时候，一般都很难搜寻到海洋浮标，
除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。塑料浮标在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。
“航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、航运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程设施’ “与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。
浮标有不同的种类和规格，按布设的水域可分为海上浮标和内河浮标。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。由于浮标受风、浪、潮的影响，塑料浮标标体有浮移范围，不能用作测定船位的标志。若采用活结式杆形浮标则位置准确，受撞后可复位。
有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。浮标的形状、涂色、顶标等都按规定标准制作，均有特定含义。
此类产品外壳采用高强度进口LLDPE塑胶材料制造，滚塑工艺，一次成型，具良好的抗紫外线能力，耐高温，耐酸碱，耐撞击，强度高，不易老化，经久，。内部充满整块EPS泡沫，泡沫不吃水浮力大，即使由于年限长造成外壳破损，也不会导致整个产品的使用功能。
大部分航运警戒都是通过船只自带的雷达探测来勘测水域深浅，或者是通过船只探照灯来查看前方水域情况，这些安全警示装置虽然能够起到定的危险预警，但是远距离的航道危险情况，效果也是收效甚微，因此般都是在危险水域或者港口，入海口地方设置警示航标，来避免船只搁浅和预知危险。
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