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GPZ(2009)公路桥梁盆式橡胶支座构造特点与功能 ：
GPZ(2009)公路桥梁盆式橡胶支座工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动：同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而桥梁的使用。本产品适用于各类高等公路桥梁、及其它大中型桥梁。 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，根据JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：
1.1.常温型活动支座设计摩擦系数小取值从原来的0.04下调至0.03。
1.2.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。
1.3.位移数从原来的二增加至三；
1.4.支座设计承载力从原来的1000KN～50000KN扩大为O.8～60Mn，差从18增至31，扩大了使用范围。
1.5.为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。
1.6.调整了支座的平面尺寸。
2.GPZ(2009)公路桥梁盆式橡胶支座主要设计参数 2.1.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类
按使用性能分为：a双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX； b单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号DX； c固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD。 按适用温度范围分为：a常温型支座：适用于-25℃～+60℃使用。
b耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃使用，代号为F。
2.2.竖向承载力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2％，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5％；支座残余变形不超过总变形量的5％。
2.3.水平承载力：固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10％，支座设计承载力和水平承载力均允许超载10％。
2.4.转角：支座转动角度不小于0.02rad(1’08’)。
2.5.摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。
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