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GJGZ钢结构钢铰球型钢支座@陆韵支座严格按要求生产
GJGZ钢结构钢铰球型钢支座工艺流程：
施工准备→预埋板安装→复测埋板标高→预埋板处理→测量、放线→吊装、位→临时固定→吊装钢梁→与钢梁焊接→上部楼板混凝土施
GJGZ钢结构钢铰球型钢支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要
注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。
支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。
GJGZ钢结构钢铰球型钢支座特色：
1、GJGZ钢结构钢铰球型钢支座格外适用于桁架 连廊 天桥 网架 钢屋盖等大跨度钢构造修建及宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间构造等工程，尤其在8度高烈度区地震更为适用
2、GJGZ钢结构钢铰球型钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不选用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座滚动功用的影响。
3、GJGZ钢结构钢铰球型钢支座经过球面传力，受力面积大，并选用机种资料的优化组合，故与其他铰构造支座对比（如摇晃支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大削减，重量轻，便于装置，并与相同承载力的钢支座对比造价较低。
4、GJGZ钢结构钢铰球型钢支座与其他支座对比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型轿车无穷自重及惯性力效果下，支座仅发作极小变形，能牢靠地确保轿车、列车、格外是高速车运行的平顺性。
5、GJGZ钢结构钢铰球型钢支座可接受拉、压、剪（横向）力，在无穷的随机地震力效果下，只需上、下构造自身不损坏，因为此种支座存在不会发作落梁，落架等灾难性结果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强壮的地震力效果下，很容易发作落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于构造自身），故格外适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的才能。
6、GJGZ钢结构钢铰球型钢支座可万向滚动，万向承载，能极好地满意上部构造各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所发作的反力的传迅、滚动、移动需求，确保反力合力会集、清晰、牢靠
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GJGZ钢结构钢铰球型钢支座的安装：
1、支座安装时，支承垫石顶面应凿毛，并用清水冲去垫石表面的碎石和细砂，同时锚孔内的杂物。待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层， 调平层高程略高于支座设计高程，然后将支座位、对中并调整水平后，当支座调至设计高程时，用垫块将支座垫起，再用环氧砂浆或强度等高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的部位，并注意将环氧砂浆捣密实。支座底板以外溢出的砂浆应处理干净。待砂浆硬化后，再拆去支座垫块，并用环氧砂浆将垫块部位填满。
2、有纵坡的桥梁，在支座顶板范围内的混凝土应按JTG D62--2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座顶板安装时，应考虑安装温度对位移的影响。
3、双向活动支座和单向活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
4、支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行，交叉角不大于5/′。
5、在桥梁实行体系转换要切割临时锚固装置时，应采用隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
6、支座安装完毕检查合格后，要拆除连结构件，并安装支座防尘围板。
7、盆式支座下面应设置支承石，支承石混凝土强度等不宜低于C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应按JTG D62---2004中的局部承压构件要求配置相应的钢筋网。墩石顶面需按锚固套筒规格，数量顶留锚栓孔。顶留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度500mm--60mm。锚栓孔中心位置偏差不应超过10mm。
8、支座运达施工现场后，应开箱检查支座各部件及装箱单，检查合格后再装入包装箱内，支座安装时方可再开箱。
9、活动支座开箱后，要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤和赃物黏附于不锈钢冷轧钢板于聚四氟乙烯板表面，并注意检查5201--2硅脂是否注满
当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。
如T梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆除临时支撑。
活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯和不锈钢滑板的保护，防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。
支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5’。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
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