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普通型板式橡胶支座 陆韵四氟滑板橡胶支座加工方式
橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。
所谓地震时，是把不考虑冲击的活荷载作为主荷载和地震影响自合的荷载状态。
地震时，在恒载等垂直力方向上，增加由地震影响引起的水平方向及垂直方向的地震力的作用，作为支座功能，要求有支承垂直力、支承水平力或水平位移功能，同时，支座必须具有吸收地震产生的震动能量、降低作用在结构体系上的地震力影响的减震功能。
地震时产生的水平力、垂直力等动力影响，结构体系的摇晃程度与振动的性质有很大关系，它们根据支座的功能而变化，因此，作为支座必须确保在地震时必要的功能。
考虑地震时的地震动力，在桥梁使用期间，应遵照“小震不坏，中震可修，大振不倒”的原则来考虑。因此，支座对于桥梁结构体系，重要的是针对各地的地震动力的抗震性能得到的支座结构构造。
普通型板式橡胶支座 陆韵四氟滑板橡胶支座加工方式 支座的性能参数指标
竖向承载力:500-80000KN
竖向拔力:500-80000KN
水平剪力:500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角:0.01-0.02rad
摩擦系数:μ=0.03(常温-25°~40°)μ=0.05(低温-60°~25°)
普通型板式橡胶支座 陆韵四氟滑板橡胶支座加工方式 橡胶支座的优点：
支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。
支座采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。
可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
可万向转动,以释放任意方向的弯距。
支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而了支座在60年内不会影响使用。
支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
支座高度低,对建筑的结构设计有利。
普通型板式橡胶支座 陆韵四氟滑板橡胶支座加工方式 橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：
调整事项1：个别支座落空，出现不均匀受力。
调整事项2:支座发生较大的初始剪切变形。
调整事项3:支座扁压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。
调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时是一片梁梁端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显始剪切变形为佳。
普通型板式橡胶支座 陆韵四氟滑板橡胶支座加工方式 板式橡胶支座的安装注意事项
注意事项1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动若需要长边平行于顺桥向，必须有通过转角验算。
注意事项2、圆形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。
注意事项3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用等高度支座时，上部构造的水平位移由同一片两端支座的剪切变形共同完成，一个承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
注意事项4、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行为佳。如在或***低气温时安装，为避免支座发生过大的剪切变形，过去曾提出两种方法：一是到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中主位置；二是在安装时根据当时气温计算使支座产生顾变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，可公路桥梁上很难动量守恒定律；后者现场施工技术难度很高，难于掌握。有一较简单的方法可供选择若预计不可能在年平均气温时安装，则可设计选区用橡胶支座时可适当增高支座高度，使其在高低温安装时，上部结构的位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成，这样可在任何气温条件下安装橡胶支座，剪切变形都能控制在允许范围内，并无需额外施工手段。
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