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公路桥梁裂缝的种类及其成因 公路桥梁裂缝将会严重影响公路桥梁整体使用安全，一般出现裂缝的部分在受到外在压力的作用下，会更加严重化，甚至会导致公路桥梁部分范围的断裂。通过***管理控制措施，从设计到实际操作都严格把关，整体降低质量安全问题的出现。一般引起公路桥梁出现的裂缝因素包括荷载、温度变化、收缩、地基变形、钢筋锈蚀、冻胀、施工材料质量、施工工艺质量等方面，如下对这几方面进行详细介绍：
1.荷载引起的裂缝。由于混凝土自身的特性，在进行公路桥梁施工过程中其会因受到外在环境以及外在力的作用，通过静动过负荷的作用发生不同程度的裂缝，一般这种裂缝分为直接裂缝和应力裂缝。负荷载体引起的裂缝一般形式都是由于外在应力所产生。
2.温度变化引起的裂缝。混凝土是由水泥和土质等材料混合而成，这样在受到环境温度变化时，就会发生不同程度的热胀冷缩现象。受到环境温度变化的影响，造成混凝土整体出现变形。这样就会导致混凝土遭受到外在约束时会产生相应的应力。混凝土是具有一定拉伸强度的，当应力超出混凝土自身拉伸强度就会发生裂缝现象，从而整体降低工程质量安全。一般造成公路桥梁混凝土温度裂缝产生的因素包括年温差、强烈的日照以及聚然降温等。合理运用***施工管理控制措施，保障公路桥梁混凝土施工的高质量、高安全。
3.收缩引起的裂缝。在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。
混凝土置换法 混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法,此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换人新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
电化学防护法 电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态。钝化钢筋，以达到防腐的目的。
预防和减少混凝土裂缝产生的措施 虽然现在混凝土裂缝修补的方法越来越多，效果也越来越好，但还是要在混凝土设计、施工、运营中做到以预防为主。设计单位应根据预测的运营情况、结构物所处的环境设计出相符合使用要求的结构形式；混凝土施工中温度控制要有具体要求，确定外加剂的品种和掺量，确保混凝土收缩与膨胀相抵消；混凝土配合比控制要求严格，计量要准确，坍落度抽检工作要加强，不能流于形式；混凝土振捣要密实，拆模后须及时养护；施工过程中还应经常观察模板的位移和混凝土浇捣的密实情况，不能漏振、过振；混凝土结构物运营过程中应避免超负荷工作，根据混凝土所处的环境还应做好混凝土防腐保护工作。公路桥涵混凝土结构裂缝形式多样，裂缝成因复杂，只有在全mian调查、认真分析之后，结合实际情况，制定出经济、可行高效的的修补方案，精心组织施工，方能确保裂缝修补成功、***结构耐久性及安全性。
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