地铁盾构接收洞门折页压板 Q235材质 多次使用
¥14000.00
直径6.7米洞门钢环用帘布橡胶板
¥4600.00
直径6.8米洞口用帘布橡胶板 2层浸胶布
¥5600.00
洛阳地铁1号线6.4米盾构机始发洞门帘布橡胶板
¥5666.00
帘布橡胶板 2层布 氯丁橡胶材质 洞门盾构密封用橡胶圈
¥5600.00
洞门密封帘布橡胶板现场打孔方法
¥3000.00
洞口密封装置包括顶管机洞门帘布橡胶板、翻板、圆环板、销套、双头螺柱等。安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。
地铁6.8米洞门帘布橡胶板安装前检查时候有孔洞或者割裂，防止有破损。检查洞门钢环时候有毛刺，以防刺穿帘布橡胶板，安装前把洞门钢环擦拭干净。安装时先把双头螺栓插进预埋钢环，按照从上到下依次把帘布橡胶板的孔位对准双头螺栓直至安装完毕。安装完帘布橡胶板后把圆环板对准双头螺栓安装并且压紧。在安装扇形翻板并把螺母拧紧洞门的密封效果。
洞口始发导台的安装
在围护结构破除后，盾构始发台端部距离洞口围岩必然会产生一定的空隙，为盾构在始发时不致于因刀盘悬空而产生盾构“叩头”现象，需要在始发洞门内安设洞口始发导台。安设始发导台时应在导台的末端预留足够的空间，以盾构在始发时，不致因安设始发导台而影响刀盘旋转。
始发导台可设置钢轨导台和混凝土导台两种方法。
1采用设置钢轨导台的方法施工速度快、刚度好，但在高程控制不准，尤其是高程控制偏高的情况下会造成盾构机和导台顶死。因此高程控制是关键。
2采用混凝土导台的方法需要等强，造成掌子面暴漏时间长，但一般不会产生顶死的情况，就算高程控制偏高，由于混凝土强度低，也不会产生太大问题。
3在底部地铁6.8米洞门帘布橡胶板被压倒的范围内要求导台顺平，无硬棱防止地铁6.8米洞门帘布橡胶板被压裂。
由于始发台在盾构始发时要承受纵向、横向的推力以及约束盾构旋转的扭矩，在盾构始发之前，必须对始发台两侧进行必要的加固。
洞口密封是为盾构在始发时防止背衬注浆砂浆外泄所用，按种类分有压板式和折叶式两种，其中折叶式越来越被人们所认可。洞口密封的施工分两步进行施工，是在车站结构的施工工程中，做好始发洞门预埋件的埋设工作，要特别注意的是在埋设过程中预埋件必须与车站结构钢筋连接在一起；在盾构正式始发之前，应先清理完洞口的碴土，再完成洞口密封的安装。地铁6.8米洞门帘布橡胶板、翻板、圆环板、销套、M20双头螺柱厂家图纸设计加工。
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