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5、墩台垫石上有杂物。如混凝土，木板，泥土。造成此现象的原因有：浇筑湿接头时漏浆、伸缩缝安装前落入的杂物未清理、临时固定设施未拆除。墩台上的杂物有的会污染橡胶支座，有的包围着支座，影响支座发挥正常的作用。（9）、支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中xin安置。
5、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中4、根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求。普通板式橡胶支座规格表示方法
1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动不够光滑的顶面标高应符合设计要求通过对支座的使用状况的调查，支座病害可分为两大类，一是内在质量，如橡胶质量；胶层厚度不均匀；胶料中夹杂、微孔等形成的初始病源7、支座滑出，上下均无支撑，局部受力，下钢板不平，未防腐处理2.2、复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。2、连续端板式橡胶支座安装技术要求
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 有些设计单位设计、选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范、行业标准规定的设计要求不符1、GJZ系列橡胶支座：该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成1、普通橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
1、四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分，多向活动支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可，下钢板放置支座处就扣5mmshen度凹槽以放置支座下承载板长度适用于转角试验要求，安装有转角试验加荷伺服油缸做好设计工作：在设ji时加强对现实状况的考察，及时准确的预测未来交通量的大小和增长情况，并留有足够的an全储备，***在桥梁运行期间不会出现支座过早出现破坏的现象发生。在新桥的设计过程中，要根据桥梁自身特点选择合适的支座类型，以免支座因受力特点不同而出现过早破坏。 4、当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。
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