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3、GJZF4系列橡胶支座安装桥梁圆形板式支座时注意事项：一般支座按标准化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用橡胶支座承载力达不到要求，通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法满足结构所需要的变形要求，zui终导致梁体附加内力zeng大、支座剪切耐久性降低，桥墩水平推力zeng大等2、***结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。4、进厂原材料检验应全部合格是方可进厂使用，不合格原材料不能用于支座生产。
球冠圆桥梁板式橡胶支座(TCYB系列)；普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)；圆形普通桥梁板式橡胶支座(GYZ系列)为了适应各类桥梁的不同要求，桥梁橡胶支座的发展朝着两个完全不同的方向进行将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体对圆形板式支座要时常观察其是否出现老化、龟裂、安放脱空以及中xin偏离的问题，要及时发现问题并解决问题；盆式橡胶支座则要sui时检查外露部分积水和积灰情况，查看支座与桥梁连接点是否有松动，发现此问题要及时拧紧，整个橡胶支座要带好防护罩，避免灰尘进入支座内部，影响工作状态。（2）单向gyzf4橡胶支座错安成双向gyzf4橡胶支座可能导致整个滑动体系不稳定；在guo家关于公路桥梁板式橡胶支座标准规定了关于板式橡胶支座的要求、支座规格系列及板式橡胶支座选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照：欧洲标准《结构物支座第三篇板式橡胶支座》（PrENl337.3-2005）、英guo《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》（BS5400）、德guo《板式橡胶支座》（DIN4141.14-2003）等guo际***标准进行编制的。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆。支座不jin要承受和传递很大的载荷，并且还要***桥跨结构可以产生一定的变位，***桥梁结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下按设计要求自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式6)试顶正常后，应平稳落梁②顶梁时，起初所有千斤顶将梁体顶到将要离开墩柱（原支座）但未离开的临界状态。由于原支座己经存在一定的压缩量，顶梁时首先将梁顶离开2-3mm，比较千斤顶的顶升力与理论计算值之间的误差。
3、桥梁橡胶支座在剪切作用下容易出现变形问题若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算橡胶支座脱空是目前桥梁支架安装中zui常见的病害之一，支座脱空会直接对支架以及桥梁作用的发挥造成影响。一个桥梁支架的脱空会在一定程度上增加了其它支架的受力，受力过大会导致支座受损，影响其使用年限以及使用性能。另外支架的脱空会对桥梁的整体结构的稳定性造成影响，进而影响其an全性能的提升。 注：板式橡胶支座可以分为：普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟滑板式橡胶支座(GYZF4GJZF4,TCYBF4)
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