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轨道探伤平板车， 又 名轻轨轨检车、地铁高铁轨检车、轨道电动小车，探伤仪搭载电动平台车。用于轨道 检验仪器运载，通讯电缆检查仪器运载，铁路局巡检，看轨等等。此车采用航空超轻 铝合金成产，方便小车搬上搬下轨道，此车采用绝缘车轮，安全耐磨，公铁两路车， 在公路上可以任意灵活转弯。
铁路部门为保障铁路 轨道以及运营安全而配备的轨道探伤设备轨道探伤车，分别承担对轨道检查和钢轨探 伤任务，堪称地铁和铁路的 “巡回医生”，目前市面上型轨检仪对不同检测内容需要 分次多批才能完成，而帕菲特轨道探伤车可以对***行车安全的两根钢轨的位置状态 、钢轨磨耗情况、钢轨内在损伤等内容在一次检测中同时完成。
BGJ轨道检修车的特点：
运行安全、设计*** 、结构合理、操作简单、维修方便，其总体技术水平达到当今国内外同类产品的*** 水平。
分为两人座和四人座 ，可以携带显示器，探测仪器，喷头，水桶等。
我们设计的轨道检修 小车轮架结构与传统轮轴结构不同，采用了特殊的承重与驱动相分离设计模式。1个轮 架组合单元是由2个车轮组和2根支架组合而成。负责承重的支架采用了铝合金方管， 具有强度高、重量轻、结构简单、易安装等优点。
应用范围：高铁轨道 检修，快铁轨道检修，地铁轨道检修以及其他轨道的检修。
一些常见吨位常规参数值：
（1）轨检小车正常速 度能达到10km/h，单次续航时间为6h以上，小车控制动作有前进、后退、加速、减速 、停止；
（2）轨检小车静止时 ，能锁定和解锁，锁定后不能移动，解锁后小车才能运动或人工推动；
（3）轨检小车承重为 500KG；
（4）小车底盘部分高 度高于385mm,车轮直径为280mm~330mm之间；
（5）探伤小车底盘重 量50KG之内，加车架不能超过100KG；
（6）小车动力部分驱 动部分留有接口，可以二次开发。
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