BTL轨道车原理
BTL 系列是拖电缆供电轨道平车，是将交流380V电缆线直接引入平车电气控制系统， 来控制平车的启动，停止， 前进，后退等。通过平车的移动来拖动放置在地面上的电缆实现平车供电，电缆线放置在两轨道中心，操作系统为低压36V电源控制。
BTL轨道车特点
1、该系列平车具有安全性和机动灵活性
2、噪音低
3、节约劳动力，节约成本
4、机构简单
5、适合高频率场合
6、环保
7、操作方便
8、易于维修
9、对轨道铺设要求不高
10、任何载重量
11、台面较低
12、适合中短距离运输性价比高
BTL轨道车功能
1、载重运输：BTL系列电动平车是专为运输设计的产品，故首要功能为运输；
2、升降：BTL系列电动平车可按客户需要增添液压，机械等升降装置，在原有的基础上达成升降功能；
3、侧翻：BTL系列电动平车可按客户需要增添液压，机械等侧翻装置，在原有的基础上达成侧翻功能；
4、台面滚动：BTL系列电动平车可按客户需要增添滚轮，滚轴等装置，在原有的基础上达成圆柱类工件翻转和平面类工件平滑移动功能；
5、其他功能：本公司可以为客户定做、研发客户所需功能。
主要技术参数要求
序号 | 名称型号 | BTL电动平车 | 备注 |
1 | 数量 | ——（定制） |
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2 | 载重量（t） | ——（定制） |
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3 | 台面尺寸(mm) | ——（定制） | 箱型梁结构 |
4 | 台面高度(mm) | ——（定制） |
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5 | 轨内侧距(mm) | ——（定制） |
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6 | 供电方式 | 拖电缆线供电 |
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7 | 操作方式 | 随车手柄控制或无线遥控 | 可随意切换 |
8 | 电机功率(KW) | （定制） |
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9 | 运行速度（m/min） | （定制） |
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10 | 运行长度(m) | 中短距离 |
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11 | 车轮直径(mm) | （定制） | 车轮材质:ZG55,轴承为洛阳轴承厂 |
12 | 电源 | AC380V，50HZ |
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BTL轨道车组成
1、车架
平车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，平车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，在***承载强度的基础上，尽量减轻结构的自重。平车配有安装起吊钩。车架的钢结构是根据起重机的原理，全部采用箱型梁的设计结构，两箱型梁采用钢板焊接成工字梁及工字钢等型钢链接。箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小、可以有效***台面钢板的平整度，***载重的安全系数不低于120%。
车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB 985和GB 986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不得大于0.5mm，咬边连续长度不得大于100mm，焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%，焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。主要结构件焊缝的质量和检验按EN15085标准的CPC2焊缝质量等级同等要求执行。
2、 车轮
车轮采用起重机专用车轮，车轮绝缘，车轮材料ZG55,整体淬火、车轮踏面和轮缘内侧硬度HB320-380，深度20mm，车轮为单轮缘；轴承座采用一个车轮两个轴承座，轴承座，采用QT400-10球墨铸铁，车轮装配好后，转动灵活。
3、电机
采用冶金专用制动电动机，本系列电机采用380V电源50HZ，基本工作制为S3，负载持续率25%，通电电动次数每小时120次。 适用于频繁起、制动，震动，冲击及过载的工况。
4、减速机 交流电机
减速器为硬齿面减速机（平车专用）；电机直接带动减速器，减速机直接用鼓齿联轴器将动力传动至主动车轮，使平车正常运行。联轴器、传动轴等零件***。各元件与主体联结牢靠。
减速机采用平车专用的硬齿面减速机，机械传动效***、运行平稳、噪音低、安装维修方便、各级轴转动灵活，输入输出轴采用双层密封，中间轴采用“O”型密封圈。
5、电器控制柜
电器柜配有总动力开关，整套电器设备具有配电保护、短路保护、过流保护、失压保护、零位保护、紧急断电保护、安全标志等，***了传动性能、控制性能、保护性能安全、准确可靠、紧急情况下能安全停车。
6、电磁制动器
电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来作动力，称之电磁制动器。使机械中的运动件停止或减速的机械零件,俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。
7、操作系统
无线遥控：远程控制，可以安全，高效方便的实现急停、启动、停止、前进、后退、慢行等功能。运行速度任意可调，启动平稳、性能稳定。控制距离为100米范围内。
手柄控制: 操作手柄从车载控制箱引出3-5m多芯电缆线，上有4-6个按键，来实现急停、启动、停止、前进、后退、慢行等。
开机：旋起急停按钮，拿起操作手柄或遥控器，并点下绿色按键
关机：按下红色按键，并拍下急停按钮，本操作适用于急停车
8、声光报警灯
采用不少于2个新型的声光警示一体报警器，安装在轨道车两端，***平车运行时的安全。同时可提醒现场人员注意安全。光效高、寿命长、节能环保；优良的芯电路设计，声音和声光两种工作模式任意转换，声音报警声强高达115分贝以上，穿透能力强。
9、缓冲装置
缓冲装置转运车加装缓冲器用来保护车体，避免碰撞坚硬的物体（墙或者其他设备）。两种缓冲器可供选择，一种是简单的弹簧式缓冲器安装在车体上，另一种是生产时直接焊接在车体上。
10、边板
车体四周采用美化编板进行装配，增加了挡板，安全系数大大增加防止其它东西进入车体下面或者人脚伸进去，另外也增加了车体的美观性，使工人们在使用时不会感到烦躁的心里。
BTL轨道车大致方案图
