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冷凝器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，冰柜翅片式冷却器图片，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，冰柜翅片式冷却器采购，焊缝应力的分布也不均匀。广泛应用于冰柜、冷柜、展示柜、饮水机等制冷产品。
冰柜翅片式冷却器按流体的相态分类
按冷凝器中流体的相态分类，可将冷凝器分为气一液冷凝器、液一液冷凝器、气一气冷凝器三类。
①气一液冷凝器大部分的气一液冷凝器大多都是管翅式紧凑冷凝器，邯郸冰柜翅片式冷却器，液体走管内。 散热器是目前气液冷凝器的主要形式，用空气冷却发动机夹套内的水。例子如飞行器的空气冷却器、空调压缩机、冷凝器和蒸发器的中间冷却器和后冷却器。 通常，液体泵出后在管内流动，管子有很高的对流传热膜系数，空气以错流的方式流过管 子，空气侧的传热膜系数比液体侧的要低。一般在管外增加翅片来强化传热。
②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管壳式的，板式的相对较少。两种液体都 被泵送流经冷凝器，所以冷凝的基本模式是强制对流。液体的密度相对较高，因此有很高的传热率，一般不用翅片或其他装置来强化传热。
③气一气冷凝器 这种冷凝器用在尾气一空气预热同流冷凝器、旋转式再生器、中间冷却器和或后冷却器中，冷却一些落地式的柴油动力装置、柴油机火车机车以及低温气体液化系统中的高负荷发动机入口的空气。
在相同外径、内管壁厚和轧制压下量的前提下，外管壁越厚，冰柜翅片式冷却器厂家，则只需要较小的轧制压下量，复合管壁就与芯头接触，剩下更多的压下量则集中于复合管坯外翅和内凸筋形成，所以导致了外翅高和内凸筋高的增加。可见管坯壁厚大小对外翅高影响***，对内凸筋有一定的影响。因此，可得出以下结论:为了得到较高的外翅和内凸筋，应增加管坯壁厚，但这也导致了翅底壁厚的***增加，从而大大降低了复合管的传热性能，而且管坯壁厚的增加也会带来原材料的浪费，反而增加了生产成本
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