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什么是中置轴轿运车?
中置轴挂车指:牵引装置不能垂直移动(相对于挂车),车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车。
简单来说,中置轴挂车的重量几乎全部集中在中间轮胎上,牵引装置上几乎不承受垂直重量。
中置轴轿运车是由货车和低底盘中置轴挂车两部分组成,具有单层或多层货台,用于装载运输车辆的汽车列车。
由于这种车型布局紧凑、空间利用***,转弯半径小,在欧美地区很早便得到了推广利用。
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中置轴轿运车很厉害吗?
中置轴轿运车长度放宽到22米之后,比普通挂车能够多出一辆轿车的长度,上下两层货台的话就可以比普通轿运车多装2台汽车。
目前合规的普通半挂轿运车能够装纳6辆小轿车,而中置轴轿运车则可以装纳8-9辆小轿车。
每次多运2辆,相同条件下,中置轴轿运比普通半挂轿运能够多出33%左右的毛利润,在这种利润的诱惑下,大家都不淡定了。
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中置轴轿运会颠覆未来吗?
首先,由于结构的原因,有些中置轴轿运车在高速行驶时不稳定,前车传导的横向力很容易被放大,因此后方挂车更容易出现折叠、摆震的现象。
中置轴轿运车虽然装备了全车ABS,但ESC和EBS这样的控制系统还没得到普及,高速制动很容易发生不稳定的情况。
截至目前,已经发生了几起不稳定诱发的中置轴事故,这也引发了人们对于中置轴安全性的探讨。
其次,为了多装一辆,装货平台向前延伸到平顶驾驶室上面,装满车辆之后,驾驶室又不能随意翻转。
因此很多司机也担心,中置轴轿运车发生故障时检修会比较麻烦。
再次,现在普通半挂轿运车的工艺成熟,配套方便,总体制造成本较低。