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工业化程度的提高，带动安全环境需求的提高，道路的安全环境也逐渐成为人们关注的焦点，厢式运输车在运输技术上也逐渐有所更进，这款厢式运输车能否带给我们惊喜呢？上装厢体部分，采用内外玻璃钢板加聚氨酯保温材料框架结构，使用上最为***的“三明治”工艺，全封闭聚氨酯板块粘接法，一次性压制而成。用户还可根据实际拖运介质的不同来选择不同的厢体底板材质，例如不锈钢花纹板、铝纹板等等。东风牌底盘，选用型号为DFH1180EX9改装，轴距达到4700,5000,5800(mm)，轴距长短用来改装易燃气体厢式运输车恰到好处，搭载B6.2NS6B210;DDi50E190-60;DDi50E220-60型号的发动机，发动机对应马力为154;147;162(Kw)，因为运输的介质含易燃易爆的性质，所以在底盘上必须加装前盘制动、ABS防抱死系统以及限速装置，***车辆的安全运输。
CLW5040XFWC6厢式运输车推荐玉柴东特厢式运输车特征：厢式运输车具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。厢式货车比普通货车更加安全，更加美观，下雨淋不湿货物。
产品名称 | CLW5040XFWC6型腐蚀性物品厢式运输车 | 品牌 | 玉柴东特 |
总质量(Kg) | 18000 | 罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) | 10570,10505,10060,9995 | 外形尺寸(mm) | 9200,9000×2550,2500×3900,3800,3700,3500 |
整备质量(Kg) | 7300,7810 | 货厢尺寸(mm) | 6800,6600,6750×2450,2420×2600,2500,2400,2200 |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 5250,4500,4700,4900,5700 |
底盘型号 | CA1185PK2L2BE6A81 | 底盘名称 | 平头柴油载货汽车底盘（二类） |
外形尺寸(mm) | 8832,7832,8032,8232,9032,9782×2490×2700,2860,3460 | 轮胎数 | 6 |
燃料种类 | 柴油 | 轮胎规格 | 11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR |
排放标准 | GB17691-2018国Ⅵ | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
CA6DLD-22E6 CA4DK1-22E61 | 汽车集团有限公司 汽车集团有限公司 | 6600 4764 | 164 165 |
上装配置：厢体为双层金属结构，外板采用静电冷轧钢板，中间填充B1级阻燃泡沫，内饰为铝板。厢体上侧安装防雨通风透气孔。底板为花纹板，上铺防静电胶皮，厢体右侧中开单侧门。厢内两侧加装固定货物卧环，门框带防盗报警器，顶部带烟雾报警器。配备随车工具，2个灭火器，三角顶灯，贴反光标识等。其他按公告标准制作。
厢体优点：
油漆好：率先推出锟镀烤漆板，5年不生锈、不掉漆、不变色，平整度高，厢体档次升级。
密封好：车门采用三元乙丙一次性成型无接缝密封条进行密封，耐老化、耐化学作用，更美观。
用料足：厢体底盘采用无废料拼接，受力更均匀，不渗漏变形。无论大小车，底板采用槽钢作支撑，承载力好，不变形
目前，港建费是货主支付数额较大的行政事业性收费之一。年之前，全国征收港口建设费约9亿，212年在费率下降2%的前提下，海事系统即实现征收额17亿，此后港建费征收额逐年提升，217年港建费征收已经接近22亿。对海事部门而言，这个钱袋子不算小。目前施行的《港口建设费征收使用管理办法》到22年12月31日期满终止，在即将到期更新之际，港口圈（ID：gangkouquan）认为，现有的港口建设费征收模式是否仍然适应当下港航发展现状，这一问题值得各方有所讨论。
厢式运输车推荐玉柴东特厢式运输车选配:厢式运输车后侧可选装后液压托板，可托起0.5-5吨重物。
玉柴东特销售服务总经销（服务站）张先生135-978-33981
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