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作为一款登陆中国市场长达24年之久的车型，别克GL8见证了中国汽车市场，乃至是整个中国经济腾飞的过程。作为这段历史的见证者和参与者，别克GL8自诞生之初，就凭借着同级突出的乘坐感受、底盘舒适性、隔音静谧性，成为了从个体户、小公司到大型企业商务接待用车的***，开启了一段属于GL8的辉煌历史。毫不夸张地说，在相当长的一段时间里，国内的MPV市场只分为两种车型，一种是GL8，一种是其它。
在称霸MPV市场的过程之中，别克GL8其实并不缺乏挑战者，在它们之中有的车型也许挂着更具吸引力的车标，有的能提供更大的车身尺寸和空间，有的拥有高调大气的外观设计和***廉的售价......铁打的营盘流水的兵，尽管对手众多，但却从来没有一款车型能够真正撼动别克GL8的统治地位，毕竟经过那么多年的耕耘，别克GL8早已与MPV市场用户进行了***的磨合，只有真正了解用户的需求，才能造出让市场满意的产品。
为了应对MPV最主要的使用场景——多人出行，别克GL8的前、中、后三排座椅均能提供舒适的乘坐体验，尤其是常常被其它车型所选择性“牺牲”的第三排座椅，在别克GL8上你也依然能通过足够宽敞的空间以及宽软厚实的靠背和座垫，来获得不亚于轿车后座的乘坐体验。历经五代车型、二十多年的进化，别克GL8早已拿捏住了车内空间与车身尺寸之间的平衡，5219×1878×1799mm的长宽高数据，以及3088mm的轴距，能够在提供足够大的车内乘坐空间的同时，还将车身尺寸控制在了一个恰到好处的水平，不至于影响日常使用时的灵活度。
值得一提的是，GL8的后备厢常规容积达到了521升，可轻松容纳3个26寸及2个24寸的行李箱，这也确保了它在出入机场、接送重要客户，亦或是亲朋好友多人出行的时候，能有更为从容的表现。比它能装的MPV没它灵活，比它更会掏空间的车型，又无法提供像别克GL8一样***的乘坐质感。这种对尺度的准确拿捏，是一众对手们所难以企及的。为了提供更为的三排乘坐感受，GL8还有着定位更加高端的艾维亚六座版车型，2+2+2的座椅布局除了能为尊贵的二排乘客提供拥有多项调节功能的豪华航空座椅之余，还为第三排乘客提供了两张全尺寸的独立座椅。
这两张座椅拥有146度的超大椅背倾斜角和六档调节独立扶手，车子同时还采用了剧院式的渐高式布局，让第三排乘客拥有更开阔的视野，真正做到“每个座位都是VIP”。这种尊崇的乘坐体验，让别克GL8在各类高端的商务接待市场备受欢迎，一直肩负着博鳌亚洲论坛等重大会议场合的“***贵宾用车”重任。
如此细致且贴心的设计，以及丰富全面的车型选择，放眼整个MPV市场都是独树一帜的。对于国内消费者而言，“别克品牌+MPV”已经成为了“******”，也正是有了GL8的珠玉在前，别克在去年推出的高端MPV别克世纪也同样受到了消费者的热捧，在五月份甚至还创下了1851辆的销量新高，足以证明别克品牌在市场中的***号召力。
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