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炉管堵塞、鼓包、爆管事故
1）使用品质不符合标准的劣质油或再生油，油中残碳指标大大超标。导热油在加热运行过程中，会发生一些化学变化，而生成少量高聚合物，同时也会因局部过热生成焦炭，这些高聚合物和残碳不溶于油，而悬浮在油中，运行中这些物质可能会沉积在锅筒底部而过热鼓包，或沉积在管壁上而过热爆管。
（2）导热油氧化。导热油与空气中的氧气接触，发生氧化反应，生成有机酸并缩聚成胶泥，使粘度增加，不仅降低介质的使用寿命，而且造成系统酸性腐蚀，影响安全运行。导热油的氧化速度与温度有关，在70℃以下，氧化不明显，超过100℃时，随着温度的升高，有机热载体对金属的腐蚀性会增强，氧化会加剧。长期运行使有机热载体逐渐老化，受热面管壁积碳不断增加，当达到一定值时，管壁会过热、变形、爆管。
超压、爆沸事故
（1）在启动过程中，随着有机热载体的加热，溶解在其中的其他气体或水分逐渐分离出来，可能造成超压事故。我国曾发生过多起气体炉的超压事故，原因就是在启动加热升压时，联苯中含有水分，水分迅速汽化，导致炉内压力急剧上升到无法控制的程度，引发超压事故。
（2）燃油燃气的有机热载体炉，常常由于阀门关闭不严或吹扫时间不够，使燃油燃气进入或残存在炉膛中，遇明火而引起局部炸裂事故；或者由于没有装设熄火保护装置或装置失灵，熄火后，未能及时切断燃料供应，使油气继续进入炽热的炉膛，引发炉膛炸裂。对于热功率≥2.8 MW的锅炉，没有装设点火控制程序或程序失灵，由于操作失误，使点火前油气进入炉膛，引起炉膛炸裂事故。
（3）爆沸事故的发生，多是由于启动过程中温升速度太快，蒸发出来的大量水蒸汽夹带着导热油冲出膨胀器，而造成溢油、爆沸事故。
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