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噪音、振动、异响
对现在的技术人员来说，Pico科技开发的PicoDiagnosticsNVH 套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断：一个柱状图，一个频率图表，一个3D频率图表，一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录，回来后再回放记录进行分析，以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单，像我们其它汽车软件一样，您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。
PicoDiagnostics NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用，适用于各种构造的汽车（直列、V型；手动、自动），以满足你的需求（不包括J2534扫描工具或VCI）。因为软件升级终生免费，没有额外支出，确保您可以在这投资中受益。如果您已经拥有了PicoScope 4000系列汽车示波器，你已经拥有了这套设备的一半了。
***应用：
顾客对噪音/振动的埋怨是主观的，这对现在的技师在开展诊断和矫正之前是一种挑战。将NVH套装连接到车辆上，技师可以带上顾客一起对车辆进行路试，捕捉所有振动和噪音幅值。采集到这些有用的数据后，您就可以分析、与之前的数据作对比，或者与相同车型的数据作对比。通常，顾客察觉到的“问题”振动实际上是车辆自身特性。现在，您可以获得客观的数据，并与相同车型上采集的数据作对比，消除顾客的疑虑并告诉他一切正常。另外，通过对比数据，可能会突出车辆的问题；有了测量数据的支持，技师可以自信地开展修复工作。下面是NVH套装帮您省时省钱的部分***应用：
· 某一速度下乘客舱内振动
· 整个转速范围内的发动机振动
· 离合器颤抖/振动
· 变速器和轴承噪音（呜呜响）
· 辅助驱动噪音
· 刹车颤抖
· 方向盘振动
· ………………..
NVH问题
所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动，另一方面它们是一直存在的（比如发动机燃烧），但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。
声音其实是通过空气（或其它媒介）传输的振动，当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz，但大多数人能听到100 Hz 到 15 kHz。振动通常是“感觉”到的，频率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的频率范围，振动可以被感觉到和听到。
为了有效地处理这些频率范围，PicoDiagnostics NVH 套装包含了麦克风（针对声音）和加速度计（针对振动）。
传统上，NVH问题是很难解决的。对于NVH的埋怨是主观的，因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。技师要有效地解决这种问题，他们需要正确的工具和流程，客观、可重复、简易地诊断对NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套装就是这样的工具，并能给顾客生成报告，显示他们的埋怨已得到完善处理。
设置向导和NVH帮助
Pico的NVH系统有一系列的向导，指引您完成必需的设备连接和车辆信息输入，然后生成易懂的测试结果。
该测试系统检测振动（和声音），包括频率变化的（车轮、发动机、传动轴等）和频率固定的（如电子冷却风扇）振动。测试结果以易懂的报告形式显示，并能用适合您的视图来显示。
完整的帮助文件解释原因和解决方案，软件提供的功能让您以逻辑方法来轻松诊断问题，最终揭示问题的根源。同样的功能，还可以让您向顾客展示测试结果，以验证您的修复或修理的成效。
Pico NVH起步诊断套装（型号：PQ126）
包含：
· 1个TA143 MEMS 3轴（XYZ）加速度计
· 1个NVH接口盒
· 1个TA096固定磁铁
· 1个麦克风
· 1条TA145传感器延长线缆
· PA047套装手提箱
规格
重量（接口/振动传感器/麦克风） | 120 g / 80 g / 20 g |
尺寸： | 105 mm x 65 mm x 27 mm |
传感器扩展测试线长度 | 3 m |
电池 (锂电) | CR123(A) 3 V（用户可更换） |
电池寿命（存放/诊断模式/麦克风模式） | 10年 / 6个月 / 2个月 |
可测量加速度 | ±5 g |
振动频率范围 (3 dB) | DC 至 350 Hz |
抗击打能力 (加速度计头) | 10,000 g |
温度范围（工作） | –40 °C 至 85 °C |
螺纹安装（加速度计） | ¼” x 28 UNF |
麦克风灵敏度 | 45 mV/Pa, 标称, at 1 kHz |
EMC认证 | CE: 满足EN61326-1:2006 |
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