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本标准按GB/T 1.1—2009（标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准代替QC/T 788-2007 ＜汽车踏板装置性能要求及台架试验方法〉c与QC/T 788-2007 相比，主要技术变化如下：
一 准适用范围取消加速踏板装置（见第1章，2007年版的第1章）；
——修改了纵向位移示意图（见图1, 2007年版的图1 ）;
——修改了侧向位移示意图（见图2, 2007年版的图1 ）;
——増加了刚度变形示意图（见图3 ）;
——増加了振动耐久性（见4.6和6.5.3 ）;
——增加了测试前样品预动作要求（见521 ）;
——増加了试验环境温度范国说明（见5.2.2）;
——修改了试验样品数量说明（见5.3, 2007年版的5.3）;
——増加了纵向位移试验示意图，修改了纵向位移的试验条件（见图4和6.1.L3, 2007年版 的 4.2.1 和
——増加了侧向位移试验示意图，修改了側向位移的试验条件（见图5和6.1.2.2, 2007年版 的 422 和 521.2）;
——将“高温工作性”修改为•&＃39;高温适应性”.并修改了试验的环境温度，增加了试验后的 性能复測（见6.2.1. 2007年版的5.2.2.1 ）;
——将“低温工作性”修改为“低温适应性”,并增加了试验后的性能复测（见6.2.2, 2007 年版的5.2.2.2）;
——修改了强度的试验条件（见6.4, 2007年版的5.2.4 ）:
——修改了耐腐蚀性的试验时间（见6.6.2007年版5.2.6） c
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。
本标准主要起草单位：浙溟万安科技股份有限公司、***汽车股份有限公司技术中心、 泛亚汽车技术中心有限公司。
本标准主要起草人：侯宗岗、何飞、蒋丰成、陈钢强、王保松、陈汉军、冯祖军c
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
C/T 788—2007。
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