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郑州沥青道路施工_郑州沥青路面修复公司_郑州沥青混凝土公司详细介绍
施工必须有足够数量的压路机，压路机数量根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机的碾压宽度、碾压速度、要求的碾压遍数计算配置混合料摊铺后，必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压，不得等候，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不问断地进行，碾压温度应符合要求，不得在低温度状态下反复碾压，以防止磨掉石料棱角或压碎石料，破坏集料嵌挤。路面的初压宜采用刚性碾静压，初压遍数一般为1遍，以***尽快进入复压。路面的复压应紧跟在初压后进行，复压宜采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于3－4遍；若采用刚性碾静压，复压遍数不少于6遍。
终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍。若复压后已无明显轮迹或终压看不出***时可不再终压。即允许采用振动压路机同时进行初压、复压、终压一气呵成。
振动压路机碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，要均匀，碾压速度不得超过5km/h，并采取高频率、低振幅的方式碾压。
路面应防止过度碾压，在压实度达到98％以上或者现场取样的空隙率≯6％后，宜中止碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。
为了防止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清洗剂。但应该严格控制水量以不粘轮为度，且喷水必须是雾状的，不得采用自流洒水的压路机。压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间停留或过夜。
混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。平接缝切缝应在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。应特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定。
路面施工结束后，应在路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通。如急需开放交通时，应洒水冷却。当发现某些沥青面层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时，应加强早期交通的控制。
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