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沥青路面摊铺价格随着时代的发展，大马路上随处而见的车辆，导致现在的路面越来越不平了，很多城市开始执行沥青路面修补了，希望可以经过修补路面可以恢复如初。那么在沥青路面修补的时候应该符合哪些要求才可以呢？跟小编一起去了解一下吧。铺撒一段矿料后（不必等全段铺完），应立即用6～8t钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压3～4遍。压路机行驶速度开始不宜超地2km/h，以后可适当增加。第二层、第三层的施工方法和要求与一层相同。但可采用8～10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布S12碎石作嵌缝料后尚应增加一层封层料。其规格为S14，用量为3.5～5.5m3/km2。初其养护除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其它处治碾压结束后即可开放交通。通车初其应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。成形前应限制行车速度不超过20km/h。在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与一层矿料规格相同的养护料（城市道路的养护料，宜有施工时与一遍料一起铺撒），并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其它已经粘着在位的矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。
彩色沥青路面的特点与分类：
目前，国内彩色沥青路面可以划分为两大类型:是采用透明或半透明的胶结料。然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的；另一种是采用透
明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的。这两种种彩色路面的根本区别在于一种比二种的彩色耐久性更
强，但相对造价第二种比前面一种更加经济，而且彩色集料很大程度上都显酸性与明色胶乳的粘附性较弱。
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