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华菱BN-S300 SNEN系列立方氮化硼铣刀片粗铣发动机缸体精度高更耐磨
铣削发动机缸体端面时，如因加工余量大或切削速度高，造成刀具快速磨损或崩刃等非正常现象，可致电华菱超硬，为您选择合适的整体聚晶CBN刀具，不仅可大余量铣削发动机缸体平面，而且获得较长的刀具使用寿命，和较高的表面光洁度。
发动机缸体，一般采用灰口铸铁作为应用材质，这种材料的强度、刚度、耐磨性、耐腐性较好，维护保养好。
但发动机缸体作为发动机安装所有零件的基础，对其质量要求较高，如缸体上、下平面的平面度要求0.03mm，气缸圆度、圆柱度的标准值为0.004mm，顶平面与前后端面垂直度为0. 03mm，缸体顶平面粗糙度为Ral. 6等。
要想满足以上要求，就需要刀具具备高速、高精密、高效率等特点，不仅可大余量铣削发动机缸体，***发动机缸体较高的表面精度和表面粗糙度等要求。
发动机缸体虽然是灰铸铁，硬度不高，传统刀具即可生产，但面对发动机缸体的精度和质量要求，传统刀具根本无法实现，制造商多采用进口刀具对发动机缸体进行铣削、镗削等工序。
CBN刀具具备较高的切削性能，较长的使用寿命和良好的工件质量等特点，可高速铣削发动机缸体，和高速镗削发动机缸孔，尤其华菱超硬BN-S300牌号，BNK30牌号和BN-K20牌号，是目前发动机缸体应用较为广泛的3款CBN材质。
针对铣削发动机缸体端面、平面，选择整体聚晶CBN刀具BN-S300牌号，不仅可大于两粗铣发动机缸体余量，而且可满足精铣工序中Ra1.6的表面光洁度。
针对发动机缸体的镗孔工序，选择通焊型CBN刀具BNK30牌号和BN-K20牌号，其中BNK30牌号是针对高速加工铸铁件研发的***CBN材质，切削速度可达到2000m/min，在不考虑机床刚性和装夹方式的基础上，广泛应用于发动机缸体的镗孔工序。
以华菱超硬CBN刀具BN-S300材质精铣发动机缸体端面为例：
相较于进口CBN刀具，BN-S300材质的单刃寿命高于进口CBN刀具，而且刀具成本低于进口CBN刀具，生产成本得到明显降低。
BN-S300材质属于整体聚晶CBN刀片，需配合专业的铣刀盘进行铣削，所以在购买BN-S300材质铣刀片之前，和华菱超硬刀具工程师进行沟通，是否需要配备专业的铣刀盘。
BNK30材质和BN-K20材质属于镶嵌式CBN刀片，中间带孔，不需要专业车刀杆配合，和硬质合金刀片所用车刀杆相同，可直接替换使用。
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