序号、产品规格及名称
一、L10米*内空W908*H800mm上下层倍速线体支架
二、L10米*内空W908*H800mm上下层倍速线体支架
配置明细:
1.脚 架:采用50*50*T2.5mm铁方通焊接制作,每2米安装一个横梁支架;
2.导 轨:采用铝型材HLX-94,118*100*T2.5mm倍速链条专用轨道;
3.输送部分:工业专用尼龙三倍速链条,所有链板均加硬处理,轮子转动灵活;
4.配控制过线线槽,无需安装插座;
5.6分镀锌气管:每米安装一个4分单叉快速接头,脚架底部安装一条,贯穿全线;
6.地 脚:采用M16*80mm镀锌脚杯,高度可调±30mm;
7.铁件表面均喷粉处理,颜色:电脑灰;
三、L10米线体上下层动力部分 2HP1:100台邦连体马达
四、L10米线体上下层动力部分 1HP1:100台邦连体马达
配置明细
1.支架:采用HLX,50*50*T2.5mm铁方通焊接制作,四周封板采用A3铁板折制,表面喷粉处理;
2.张紧座采用9齿三倍速专用倍数齿轮与45#钢热处理加工;
3.头轮采用¢40镀铬圆钢加工,配相对优质轴承与三倍速链盘;
4.张紧座固定板与轴承座固定板:采用T6mm铁板焊接6#槽钢制作,表面喷粉处理;
五、立式阻挡器HLX-QX-III
六、卧式阻挡器HLX-QX-IV
配置明细
1.立式阻挡器:气缸采用HLX-QX-III阻挡器,固定板采用4mm厚铁板折弯成型,喷粉处理,配P8蓝色气管、
电磁阀(亚德客)与气咀;
2.卧式阻挡器:气缸采用HLX-QX-IV阻挡器,固定板采用4mm厚铁板折弯成型,喷粉处理,配P8蓝色气管、
电磁阀(亚德客)与气咀
七、提升机
配置明细
1.支架:采用40*80*T2.5mm铁方通与8#槽钢焊接制作;
2.导 轨:采用铝型材118*100*T2.5mm倍速链条专用轨道;
3.输送链条:工业专用尼龙三倍速链条,所有链板均加硬处理,轮子转动灵活;
4.台车制作两层,进出板动力:采用400W1:30台邦连体马达;
5.台车上升下降:采用3HP1:50涡轮涡杆台邦带刹车马达;
6.封板采用绿色塑胶菱形网制作;
八、工装板HLX-W900*L600mm*T25MM(采用T25 PVC板制作)
九、电控材料费用
配置明细
1.P L C:采用三菱 PLC集中控制;
2.变频器:采用台达变频器变频调速,线体下层无需配变频器;
3.空气开关与断路器均采用正泰品牌,接触器与热继电器均采用正泰品牌,电箱面板的选择开关与按钮开
关均采用正泰品牌,光电开关采用阳明品牌,行程开关采用昌得品牌,电磁阀(220V),磁性开关均采用
亚德客品牌;
4.电线采用广东电缆品牌;
【组装线结构工程】特征
1)传输链条( 单倍速链条)所有链板均加硬处理
2)NSK日本进口轴承配置线体
3)所有传动轴用宝钢冷拉钢制造(45#)
4)底座、汽缸板用3T铁板折弯成型烤粉处理
5) 封板等采用1.5T铁板折弯成型烤粉处理
6)线体内结构采用国标50*50铝型材制作
7)链轮用鞍钢45#板材线切割成型经1500度碎火处理制作
【设计说明】形式
1.《单倍速链的选择方法》
链条板的硬度、链条轮子的转动灵活度、链条的耐摩擦程度
2.《链条及链轮链条之扭矩计算方式》
扭矩...TG=TMxixn
TG:j链条之扭矩(500kg/cm)
TM:马达之扭矩(3000kg/cm)
i:链轮之减速比1:50
n:减速机之传动效率
3.设计参数:
倍速链之出力扭矩因减速机比大而增大,但因受了齿轮之才材质及其他条件之影响,限制实际所能承受之负荷扭矩,而减速机之容许扭矩之大小是视减速机种