DSJ120/200/2×250型可伸缩带式输送机和普通胶带输送机一样是以胶带作为牵引撑载机构的连续运输设备。它利用胶带多次折返和收放的原理调节长度,当张紧车向机尾一端移动时,胶带进入贮带装置内,机尾在绞车牵引下回缩;反之则机尾延伸,从而使输送机具有可伸缩的性能,以适应前进或后退式长壁采煤顺槽输送和巷道掘进运输的需要,当张紧车到达轨道的终端时,就需要收掉或接入一卷胶带,使输送机继续具有伸缩的性能。
传动机架为焊接结构,它对称布置,受力合理。机头传动装置可根据现场使用要求,安装在传动机架得右侧或左侧。卸载架就是由在机头最前部外伸得卸载机架与安装在卸载架上得卸载滚筒组成。卸载滚筒安装得轴线位置可前后调节,以调正胶带在机头部得跑偏。
卖方货物在买受人工厂安装、调试期的全过程,卖方免费派遣技术人员在安装现场进行安装、调试的技术指导服务。卖方货物在买方工厂正式投产初期,卖方现场技术服务人员给予免费保驾技术服务七天,以确保顺利投产。在质保期(一年)内一旦设备出现问题,卖方接到买方通知,卖方在4小时内给予答复。如需派人处理,一般情况下应在24小时内赶到现场,特殊情况下不超过48小时到达现场,处理问题直到买方满意为止。
驱动头部滚筒、改向滚筒、增面滚筒、重锤滚筒等采用平面铸胶,铸胶厚度不小于12mm,硬度邵氏A75,底胶和面胶的物理性能符合GB/T10595标准要求。滚筒壁厚不小于12mm,轴为锻件并要求调质,经无损探伤,材质均为40Cr,其采用扭矩和许用合力均应满足设计要求。
出厂检验前应邀请买方代表参加,并对驱动装置单元及其它买方认为必要的部件进行试装、试运行,买方代表对试运行的见证并不代表可以免除卖方的责任。整机性能试验、整机的验收试验工作在设备使用现场进行。各项检验、试验工作,由卖方向买方提交检验或试验报告。某项检验、试验不能满足标准、规范及性能要求时,卖方应自费自行调整、修改和补充。
当纵梁为钢管时,钢管作为可拆卸得机身,用弹性柱销架设在H型支架得管座中。柱销固装在钢管上,只要打入得位置适当,转动钢管就能方便地从管座中拿出或放入。槽形托辊为铰接式,槽型角30°,用挂钩挂在钢管上,也能方便地挂上或取下,综上就能瞧到快速拆装得特点。槽形托辊亦可前后移动,以调节托辊位置调正胶带跑偏。
该带式输送机整体结构和主要部件如下:输送带,驱动装置(传动滚筒、电机、减速器、液力偶合器、制动器、联轴器、逆止器)改向滚筒,托辊,拉紧装置,清扫器,卸料器,机架,漏斗,安全保护装置等。
滚筒的选择严格按照输送机的功率和张力计算进行,其许用扭矩和合力应满足输送机各种工况的要求。滚筒轴与轮毂之间的焊接采用完全穿透的连续焊。滚筒轴为锻件,滚筒轴在加工前进行超声波检查,加工后采用电磁介质或渗透性检查。
输送机的机头部分由驱动装置和传动装置部件组成。本系列采用了单滚筒驱动形式,因为对于上运带式输送机,为防止有载状态停车时输送带逆行,输送机需根据逆止力矩选用相应规格的逆止器,也可再安装制动器,实现了防止输送机逆转的双重保护。
外观检验一般采用焊缝检验尺、放大镜等器具用目视检验的方法进行。裂纹的检查应辅以5倍以上的放大镜并在合适的光照条件下进行,必要时可进行表面探伤。
大多数带式输送机采用单滚筒驱动,但随着运量和运距不断增大,要求传动滚筒传递的牵引力相应增加,因而出现了双滚筒及多滚筒驱动。每个传动滚筒可配一个或两个驱动单元,传动滚筒轴的末端用联轴器与驱动单元连接。
输送机能否长期正常运转,与正确地、安全地操作,定期的维护保养有直接的关系。不正确的操作会造成设备和人员事故。通常造成设备事故是由于受料时,大块物料猛落和卡住造成输送带撕裂、覆盖层剥落而形成的,因此必须尽量降低落料高度,减少料物的冲击,如果不及时纠正跑偏会影响正常运转并造成输送带两侧损坏。
严格以筒体外圆作为径向找正基准,镗削轮毂孔。为确保两端轮毂孔同心,在加工前要以筒体靠严工艺找正工装,并用***表移动足够距离做好轴向找正,掉头镗削另一端轮毂孔时,仍要严格按上述步骤找正镗削。车削筒体外圆要借助工艺装备严格一辆轮毂孔中心线为中心找正,确保安装中心与筒体回转中心一致。对于铸焊结构的筒体,在车削左右螺旋和开通气槽的时候,在环形焊缝外留出70-80mm轴向长度不加工,以避免在焊缝和热影响区内产生应力集中。