重型聚乙烯铺路垫板介绍
模压工艺 尺寸:3050*2510 /4560*2050
复合材料铺路垫板与其它材质路垫板的对比
在***、工程建设、抢险救灾等领域,经常遇到一些特殊复杂的工况条件,如沼泽地、沙漠、滩涂
等,给车辆通行、工程施工造成***的不便,延误工期造成施工成本增加。而传统的解决方案中,一般
常用铺设钢板、碎石道渣、水泥板或是木板的方式,但大型钢板笨重、搬运及施工不方便、耐腐蚀性差、
易变形;水泥垫板也存在施工安装效率低、抗疲劳性差等问题;而木制垫板虽然密度低,但尺寸小、承
载力低。
钢板在板端发生局部脱空的***工况时,易发生翘曲现象,材料进入塑性变化,难以恢复原状,容
易对车辆及施工人员造成一定危险性;不耐腐蚀,容易被工作环境腐蚀性所破坏。无吊装孔和固定连接
件,表面光滑无防滑纹施工车辆行走易造成滑车,爆胎等现象。
临时路面时多采用铺碎石道渣的方法,需要完成的工程呈包括整个场地的平整和碎石材料组织、运
输、摊铺、平整、碾压,材料组织困难、运输量大、工序多、工作量大,在规定时间内较难完成,破坏
自然场地环境,且对特殊场地土适应性不强。
复合材料铺路垫板在满足刚度与强度,介电性能,耐环境腐蚀等条件下,具备良好的韧性能够将荷
载尽可能地传递给地基,且垫板保持弹性变形,车载撤销后,能够恢复原状,显示了本复合材料铺路垫
板的优越性,属于宁弯而不断的材质。紧急情况发生时,即可在淤泥、淤泥质粘土等恶劣的场地条件下
将其快速拼装,形成可供车辆的道路和场地,同时该垫板可多次重复使用,不破坏场地环境。
复合路垫以增加表面花纹更大力度的抓地力和防滑性能,***施工及通车时的安全性。板与板之间有
配套专用链接件,进行固定及链接,防止车辆或设备陷入,而浪费时间,防止受伤;侧面设计有吊装口,
便于使用及吊装