钛合金管具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好。另外,钛
合金的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还
有抗磨性差,生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要,
使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛
合号近30种。使用的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-***l-2.5Sn(TA7)和工业
纯钛(TA1、TA2和TA3)。
钛合金管产品介绍
1,规格:长4000mm,外径小(10mm)(800mm)。
2,生产方式:1,1,锻造机械加工。2,热挤压机械加工。3,热轧机械加工,径向
锻造机械加工。
3,检测方式:可根据客户需要做射线检测,着色,探伤实验等检测。
4,执行标准:GB/T2965-2010,GB/T3625-2010,ASTM B381, ASTM B348, AST
MB367-2010等。
5,生产牌号:TA1,TA2,TA3,TA9,TA10,TC4,GR1,GR2,GR5,GR7,GR9,GR12。
钛管应用范围:产品用于石油钻杆,石油探测,石油钻井平台,深海探测,海水
淡化,海洋石油探测,海洋石油钻探,耐压设备,压力容器罐体,真空镀膜,矿山设
备,煤化工设备,燃气钻探设备等耐高压,,,无磁,耐高温领域。
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于
铝和钢之间,但比铝、钢强度高并具有的抗海水腐蚀性能和温性能。1950年
美国在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。6
0年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、
襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重
量的20%~25%。
科研实验TA2纯钛管 厚壁空心TC4钛合金管 长短定制切割加工