美标:ASTM B265、ASTM F136、ASTM F67、AMS4928
材质:国标材质:TA0、TA2、TA3、TA9、TA10、TC4
美标材质:GR1、GR2、GR3、GR5、GR7、GR12
俄标材质:BT1-00、BT1-0、BT1-2
供应状态:热加工状态(R)、冷加工状态(Y)、退火状态(M)
厚度(mm):>4.0-80.0 (热轧)、0.3-6.0 (冷轧)
宽度(mm):400-3000 (热轧)、 400-1300 (冷轧)
长度(mm):1000-8000 (热轧)、 1000-4000 (冷轧)
交货状态:镜面、酸洗、冷轧光亮面
包装:捆包或者木箱包装
表面处理:板材表面用酸碱洗,磨光,喷砂处理。
表面质量:精度高,光洁度好,表面不允许存在有发暗和局部的水迹;无划伤、压痕、凹坑、裂纹、起皮、氧化皮、压折、分层、金属与非金属夹、碱洗痕迹等缺陷。
表面光洁度:清洁,无尘,更好的耐腐蚀使用寿命。
物理性能:更好的延伸率和强度性能,在高温后不变形,在压扁和弯曲后无裂缝。
测试:抗拉强度测试,压扁实验,硬度测试,化学成分测试,高温拉伸试验,室温拉伸试验,弯曲性能检验。
钛材具有多种性能, 是多种不同类型的汽车部件的用材,其主要和应用如下: 1,密度低 仅为钢的60%,不仅可以减轻整车重量,对高速的运动部件,可减少运动惯量; 2,比强度高 在各种金属材料中,钛的比强度几乎是*的,可作承重部件; 3,弹性模量小 仅为钢的50%,且抗疲劳强度大,适合做弹簧; 4,耐热性好 可在200~650℃下长时间工作,适合做高温部件; 5,热胀系数小 是不锈钢、铝材的50%,适合做发动机气门等部件; 6,耐蚀性能好 耐蚀性优于铝、镁等不锈钢,可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含H?S高温废气的腐蚀,适合做尾喷管等工况环境教恶劣的部件; 7,抗冻性好 在零下100℃的环境中也不会产生低温脆性; 8,成形性好 可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等方法制造各种形状的零部件; 9,装饰性好 通过氧化处理,可形成色彩鲜艳的各种装饰材料。 汽车用途除Ti-6Al-4V合金等外,TiAl基金属间化合物及强化钛材则具有更高的耐热性、刚性和耐磨性。 在汽车零件中用钛可代替的铁基零件有:发动机系统的连杆、挡圈、曲轴、变速箱、转向齿条和小齿轮、气门及进气阀、排气阀、制动压力管道密封圈、轮圈螺杆、吊弹簧等。底盘系统的弹簧、排气装置;车体系统的包括车轮的衬套及轴承、各种半轴、紧固件等。 汽车使用钛的优点在于:减轻质量,降低燃料消耗;改善动力传输效果,降低噪音;减少震动,减轻部件荷载;提高车的持久性及保护环境。 其缺点是:一般情况下,汽车所使用的钛的耐磨性不好、弹性低于钢,难以进行机械加工。但是,耐磨性可通过涂层或强化进行改善,弹性可采用补强来提高,机加工若采用近净形成技术或用其他的加工条件,则可把缺点降到*低。而真正妨碍钛应用是钛的高成本,这是由钛的原材料、熔炼、加工工艺的复杂决定的。
现货直供 钛合金板 纯钛板 工业钛板 医用钛板 耐高温耐腐蚀