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支座总体性能指标
1， 支座竖向承压力：500~800000KN
2:支座竖向拔力：500~800000KN
3， 支座水平剪力：500~800000KN 以上三种类型的力可按业主及工程需要，组合选取。
4， 支座设计转角：0.02~0.06Rad（弧度，相当于1.140~3.440）
5，支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要设计。
6， 支座摩控系数：μ=0.03（常温－250~400） μ=0.005（常温－600~－250）
7，支座抗地震能力：7~11度（按地区及用户要求设计）
8， 支座出参数化，系列化产品，可不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。
球形支座是依据交通行业《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学，动力学分析研制而成的新型球形支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命***。 该球形支座包括固定球形支座，单向球形支座，双向球形支座三种型式，22个等级，其水平承载力，方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度。
该系列球形支座支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能***桥梁上，下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。
该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。 分析了地震灾害中连廊的主要原因，从连廊与主体结构几种连接中探讨连廊与主体结构的优选连接方案。对连接方案进行了分析计算，并提出了相关设计要点。
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