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阻尼隔震橡胶支座 济南市铅芯橡胶支座 陆韵支座组装方式
隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替叠置结合而成，是一种竖向承载力、水平刚度较小、水平侧移容许值较大的装置，它既能化解水平地震作用，又能承受竖向地震作用，适用于房屋、桥梁、公路、设备等的隔震。
隔震支座分有铅芯支座和无铅芯支座，其中有铅芯支座主要由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。由于隔震器和阻尼器融为一体，可大大节约建筑空间，降，同时施工简洁方便，工程质量易于。
阻尼隔震橡胶支座设计原理
竖向承载方面：通过加劲钢板提供的竖向承载力，建筑物日常使用的。
水平受力方面：利用天然橡胶具有强度，与钢板粘接力可靠，水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时，建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。
隔震设计理论基础：利用阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量，在地震来临时，竖向提供对建筑物的支撑，水平方向上不会将全部能量传递给建筑物，在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉，大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。
阻尼隔震橡胶支座 济南市铅芯橡胶支座 陆韵支座组装方式 建筑结构隔震：
结构物上部与下部之间设置隔震支座形成的结构体系。本质作用是使结构或部件与可能引起玻坏的地面运动由隔震装置分离开来。原理为通过设置隔震支座来延长周期和增大阻尼达到减少地震作用的目的。
板式橡胶支座桥梁橡胶支座橡胶垫块在公路桥梁中小型桥梁中比较的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁；板式橡胶支座橡胶垫块不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
支座的结构型式主要由容器自身的型式和支座的形状来决定，通常分为立式支座、卧式支座和球形容器支座三类。立式支座又分为悬挂式支座、支承式支座、支承式支脚，支承式支腿、裙式支座等；卧式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。
板式橡胶支座材料的要求：
（1）橡胶板 gyz桥梁橡胶支座应具有较的抗压强度；
（2）有良好的弹性且无很大的蠕变；
（3）热天不会变软，强度无显着下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；
铅芯支座与上下连接体为焊接形式：
1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。
2、在上连接板上标出位置中心线。
3、找正纵、横向设计中心位置．整体吊装支座．放置预埋钢板之上。
4、点焊支座下连接钢板与支承钢板．准确无误后实施焊接．在焊接时一定要注意采取降温措施．以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm．等完全冷却后再继续焊接。
5、上部结构就位后．按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。
6、扫除焊渣．将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。
阻尼隔震橡胶支座安装方式：
1、支座与上部结构的连接，采用强度螺栓连接，也可采用焊接。
2、支座与下部结构的连接，采用焊接，特殊情况也可做成强度螺栓连接。
注意事项：
1、钢支座是由制造厂组装后整体发运的，安装前应全部检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺孔间距和孔径是否相符，选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。
2、支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线；便于安装找正，安装时将支座上座板与上部结构的钢板用强度螺栓连接（或焊接），并需用大于500mm的扳手人力拧紧。特殊情况需要特殊扳手安装，人力拧紧。
3、支座位置确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，可以用强度螺栓连接也 可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径水大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连续施焊，要采用断续焊接的发式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过而使支座或预埋钢板变形。
4、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。
阻尼隔震橡胶支座 济南市铅芯橡胶支座 陆韵支座组装方式 支座的检查和维护
1、支座使用期间应每年至少进行一次定期检查及维护。
2、松动螺栓．检查有无剪断．清洗上油．以免锈死．然后重新紧固：检查焊缝油漆是否脱落．若有脱落需重新补喷油漆。
3、清扫垫石周围的杂物及灰尘。
4、定时捡查支座看是否已损坏．确定是否该更换。
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