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玻纤土工格栅用于旧路改造，主要是反射裂缝玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用状结构材料，为保护玻璃纤维、整体使用涤纶土工格栅采用高强度海纶工业长丝，格坯布，经涂覆加工成土工格栅。玻璃纤维的主要成份是氧化硅、是无机材料，其理化性能，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热性好；网状结构使集料嵌锁和限制；沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，***了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
玻纤格栅铺设质量控制要求，路基垂直填筑和开挖在土工格栅沿水铺设的交界处，供应玻纤格栅，铺设长度沿路基横截面铺设到填土边坡At在修剪坡度时，的部分会被切掉30厘米。在路基横向填筑和开挖交界处的玻纤格栅沿路基纵向铺设，铺设长度在半填充和半切割路基段以外30cm处。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。2.因路面在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土面板发生缩胀，产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，是在冬季气温较低时，沥青加铺层在接缝、裂缝处，因为拉应力过大而开裂，形成温度型反射裂缝。
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防火隔音墙：将墙体分成两层，中间由空气层隔开，墙与强之间用专业防火隔音材料连接，避免使用刚性材料连接，否则会形成声桥，声波沿刚性材料传播，使空气层隔声失效。同时，少采用轻、薄、柔软的材料作墙体，因为这些材料容易引发吻合效应，在声波的激励下，其本身固有自由弯曲波传播速度与激励声波相同，会使大量声能从一侧传至另一侧，大大减弱隔声性能。只有专业的防火隔音材料，才具备防火和隔音的双重功效。防火隔声门：采用双层结构，中间门厅充填细砂，门板胶贴泡沫海绵，用人造革做表面，门框采用梯形结构，橡胶条镶边，减弱投射声，这种门也叫声锁。
它目前用于广泛的应用，并且大量使用公路和铁路。目前，土工格栅拥有完整的产品系列，从道路钢筋和塑料土工格栅到用于道路路面的玻纤格栅，经编土工格栅，再到土工交汇处。目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。双向土工格栅只是在国内的名称，而在国外一般称为双轴土工格栅，他是由高分子聚合物经纵向和横向拉伸前的，成型和冲压制成。该材料在纵向和横向上具有相当大的拉伸强度。该链式结构可以有效地承受和扩散土壤上的力，适用于大面积***承重基础作为加固。
另外，由于GW型复合保温板在酚醛泡沫塑料的表面已经复合了一层聚合物砂浆及玻纤网格布，在施工时与***个施工方法以及聚苯板的施工方法相比，可以减少在泡沫板表面抹层聚合物砂浆以及铺贴玻纤网格布这两个步骤。在干挂系统中，如果能够将酚醛泡沫板与表面饰材复合在一起，做成一个腔体式结构，将是一个不错的选择，这样就只需考虑酚醛泡沫塑料与表面饰材的粘结情况。生产起来也不会很复杂，现有很多聚氨酯保温做成了腔体式保温装饰板，如果用酚醛泡沫塑料取代聚氨酯将是一个不错的选择。
在铺设的时候，要根据不同原因引起的路面情况进行铺设，不能一味的铺设。由于接缝、裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的整体强度降低，而且在外力作用下，沥青加铺层处于三维应力状态。车辆通过不连续的板体时，因为接缝、裂缝两侧相邻板块产生竖向反射裂缝位移差，沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青加铺层产生反射裂缝的主要原因。
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