12cr1movg合金管在弯道行驶时的受力情况,推导出在车辆正常行驶和发生甩尾情况下车轮的行驶轨迹。建立了驾驶员决策模型,设计了状态感知向量及分量取值条件,以便驾驶员能够对当前交通状况和外界环境的感知做出相应加速、减速和转向等决策。利用VBOX软件对天津港的大型车辆和普通车辆转弯时的数据进行采集,分析数据结果并对驾驶员的状态感知分量进行标定。此基础上建立了基于元胞自动机的12cr1movg合金管弯道转弯模型,能够动态反映车辆的行驶轨迹、驾驶员的驾驶决策,以及进一步采取的决策对车辆行驶轨迹和周边交通流的影响。后设计了多组特定环境下转弯路段的交通流仿真实验,输出交通流仿真数据和车辆时空图,仿真结果表明了该模型能够对存在12cr1movg合金管较多的弯道设计参数进行检验和修正,包括车道宽度、***和曲线半径等,验证了模型的有效性和可行性。 。
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