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C40桥梁伸缩缝C40桥梁伸缩缝 衡水红海工程橡塑有限公司
公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能行车平顺。在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝需要污物，缝下需设置截水与引水装置，便于积水排出桥外。的大、中型铁路桥也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑道碴坠落缝的情况。
止水带的材质、形状、尺寸物理机械性能：
1、止水带宜采用橡胶、塑料、橡塑（氯乙烯合成橡胶）止水带或金属止水带等。橡胶止水带和钢边橡胶止水带应采用三元乙丙橡胶制作，不得采用再生橡胶。塑料止水带不得采用再生塑料。
2、中埋式止水带宜选用橡胶止水带或钢边橡胶止水带，当遇有腐蚀性介质时宜选用氯丁橡胶止水带；橡胶止水带的防霉等不应小于2；在低温情况下，宜选用三元乙丙橡胶止水带；背贴是止水带宜选用防水板材质的塑料止水带。
3、橡胶止水带的材质、形状、尺寸、物理机械性能应符合设计及现行《橡胶止水带》（HG/T2288）的规定。
4、止水带外观质量应符合下列要求：
① 止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷。塑料止水带外观颜色应为材料本色，不得添加颜料和填料，特殊要求除外。
我公司机械设备和检测设备，完全能满足橡胶制品的加工，主要生产橡胶止水带，止水条，橡胶垫，减震垫，橡胶板，地铁盾构用帘布橡胶板等，网架支座、网架抗震支座、万向转动网架支座、网架球型支座、网架滑动支座、网架固定支座、钢结构支座、公路桥梁支座、盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶支座、球形支座、抗震球型钢支座、减振球型钢支座、抗拉球型钢支座和橡胶支座、减隔震支座、桥梁伸缩缝等产品的生产需要。欢迎您致电考察。
主要有以下几个特点，先：伸缩缝安装的标高与两侧的路面有差异可能会引起160伸缩缝处跳车，固定的混凝土会产生不同程度地损坏，伸缩缝本身的变形或者锚固筋脱落等造成的早期损坏。可能早成的原因是多种多样的，有的事因为本身质量问题，施工不当，以及车辆长期的冲击以及疲劳作用。桥梁伸缩缝的施工难度并不大，但是工序较为复杂，严重影响安装质量的因素多，选择一个的安装队伍是非常必要的，要针对原理进行施工和操作过程。
安装时要使得160伸缩缝的中心线要与梁端预留槽160伸缩缝预留间隙中心线相重合，用吊绳法赵正，长度与桥宽对正穿横向链接的水平钢筋，边梁垫起，不可悬空。现场对接，由于伸缩缝长度较长运输困难，往往是截成数段进行运输并进行现场拼接，高质量焊条焊接，先焊顶面其次侧面，后底面，分层焊接，质量，焊渣，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
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