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“船舶静力学计算及稳性衡准系
船舶静力学是一门较为古老的学科，计算内容包括静水力性能计算、各种载况的浮态和稳性计算、抗沉性计算、下水计算等等。计算原理为面积、体积和重量平衡的范畴，其实质是一个近似数值积分的过程。船舶静力学计算在船舶设计、建造、营运和检验中非常实用，是***船舶安全的重要手段，虽然计算原理比较简明，但由于船体线型的离散性，使得计算工作量相当大。
为了满足船舶设计、规范研究和船舶审图的需要，武汉规范研究所从1986年开始研制“船舶静力学计算及稳性衡准系统”，先后于1987年、1989年、1995年和2001年推出了四个版本的计算软件，经过不断地修改、应用和扩充，使该系统程序进一步完善、实用、可靠。2001年推出的第四版“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0”按《船舶与海上设施法定检验规则》(1999)编制，是在前几版程序的基础上，结合近几年来的应用经验和相关项目的研究成果，采用Visual Basic 6.0研制开发的Windows风格的计算软件，具有静水力性能、舱容曲线、自由液面修正、倾斜试验、完整稳性、可浸长度曲线、破舱稳性和纵向下水等计算功能，适用于常规线型、折角线型、球艏球艉线型、非对称线型、双体船、隧道船、双艉线型及以组合线型等船型的内河船舶和海船。
“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0”推出后得到了广泛的应用，但由于《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)已于2004年3月1日生效，“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0”已经不能适应实际工作的需要。“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0(0501)”是按《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)编制，在编制过程中除对软件进行了调整、完善外，也增加了一些辅助计算功能，并对使用说明书进行了修改。
“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.1(0801)”是V4.0(0501)在基础上，按《内河船舶法定检验技术规则》2007年/2008年修改通报和《国内航行海船法定检验技术规则》2006年/2008年修改通报的规定编制的。
“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.2”是V4.1(0801)在基础上，按2011年《内河船舶法定检验技术规则》的规定编制的。
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