供应paLma蓄电池PM7-12八马蓄电池12V7AH行业报价
一、干涸失效模式
从阀控铅酸蓄电池中排出氢气、氧气、水蒸气、酸雾,都是电池失水的方式和干涸的原因。干涸造成电池失效这一因素是阀控铅酸蓄电池所***的。失水的原因有四:①气体再化合的效率低;②从电池壳体中渗出水;③板栅腐蚀消耗水;④自放电损失水。
(一)气体再化合效率
气体再化合效率与选择浮充电压关系很大。电压选择过低,虽然氧气析出少,复合效***,但个别电池会由于长期充电不足造成负极盐化而失效,使电池寿命缩短。浮充电压选择过高,气体析出量增加,气体再化合效率低,虽避免了负极失效,但安全阀频繁开启,失水多,正极板栅也有腐蚀。影响电池寿命。
(二)从壳体材料渗透水分
各种电池壳体材料的有关性能见下表。从表中数据看出,ABS材料的水蒸气渗透率较大,但强度好。电池壳体的渗透率,除取决于壳体材料种类、性质外,还与其壁厚、壳体内外间水蒸气压差有关。
性能材料数值水蒸汽相对渗透率(%)氧相对渗透率(%)机械强度拉伸强度(Mpa)缺口冲击强度(KJ·m-2)ABS16.60.3521~636.0~53PP1.00130~402.2~6.4PVC4.224.4135~5522~108
(三)板栅腐蚀
板栅腐蚀也会造成水分的消耗,其反应为:
(四)自放电
正极自放电析出的氧气可以在负极再化合而不至于失水,但负极析出的氢不能在正极复合,会在电池累积,从安全阀排出而失水,尤其是电池在较高温度下贮存时,自放电加速。
型号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 参考重量(KgS) | |||||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||||
PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 | ||
PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 | ||
PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 | ||
PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 | ||
PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 | ||
PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 | ||
PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 | ||
PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 | ||
PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 | ||
PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 | ||
PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 | ||
PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 | ||
PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 | ||
PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 | ||
PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 | ||
PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 | ||
PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 | ||
PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 | ||
PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 | ||
PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
二、容量过早损失的失效模式
在阀控铅酸蓄电池中使用了低锑或无锑的板栅合金,早期容量损失常容易在如下条件发生:
①不适宜的循环条件,诸如连续高速率放电、深放电、充电开始时低的电流密度;
②缺乏特殊添加剂如Sb、Sn、H3PO4;
③低速率放电时高的活性物质利用率、电解液高度过剩、极板过薄等;
④活性物质视密度过低,装配压力过低等。
三、热失控的失效模式
大多数电池体系都存在发热问题,在阀控铅酸蓄电池中可能性更大,这是由于:氧再化合过程使电池内产生更多的热量;排出的气体量小,减少了热的消散;
若阀控铅酸蓄电池工作环境温度过高,或充电设备电压失控,则电池充电量会增加过快,电池内部温度随之增加,电池散热不佳,从而产生过热,电池内阻下降,充电电流又进一步升高,内阻进一步降低。如此反复形成恶性循环,直到热失控使电池壳体严重变形、涨裂。为***热失控的发生,要采用相应的措施:
①充电设备应有温度补偿功能或限流;
②严格控制安全阀质量,以使电池内部气体正常排出;
③蓄电池要设置在通风良好的位置,并控制电池温度。
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