龙工叉车蓄电池FB20-48V600AH电瓶，24-D600南蓄叉车电池组
¥18200.00
宁波合力叉车蓄电池 24-6DB600蓄电池，合力CPD20-25电池组
¥18800.00
宁波合力叉车蓄电池CPD25-24-7DB700电池组南蓄48V700AH电池
¥21800.00
台励福叉车蓄电池FB20-48V600AH电池组24-6DB600南蓄电池
¥18500.00
宁波台励福叉车蓄电池24-5DB500AH-FB15-48V500AH南蓄电池组
¥15700.00
杭州叉车蓄电池CPD20/25H-杭叉24-9PZS630,南蓄48V630AH蓄电池，外箱尺寸：1064*845*465长宽高，***一年，宁波周边地区可上门安装，以旧换新，开具增值税***发票。
电动叉车电池主要特点 1、按照DIN标准与BS标准设计电池 设计寿命超过800次充放电循环寿命。 2、电池一致性好 引进国外管式电池生产设备，全自动正极板生产线，全自动酸循环化成设备稳定的设备使得电池的一致性非常高。 3、多元耐腐合金 板栅合金采用多元耐腐合金，失水更少，寿命***。 4、隔板采用袖套式结构 大大降低电池内部短路的几率。 5、采用型软连接 电池的安装维护更加方便、环保。 6、 采用极板固化、化成工艺，以提高活性物质与板栅的结合力，延长电池使用寿命。 7、关键零部件采用***材料 电池内部无纺布排管，PE隔板，连接条均采用纯铅制造。 主要特点 1、使用寿命长 电池的正极板为管式，负极板为涂膏式；具有使用寿命长，深充放性能好等***优点。 2、正极采用的无纺布和涤纶复合排管，使排管同时具有无纺布的高孔率和涤纶的强韧性，提升了电池的综合性能。 3、采用绿色配方 正、负板栅均采用铅锑五元合金，提高了电池的析氢析氧电位，减少了电池的耗水；同时在合金中增加了As和Se元素，提高了板栅的耐腐性，提高了电池的寿命 。 4、负极采用PE套袋隔板。 部分产品负极采用的PE套袋式隔板，可有效抑制负极铅膏膨胀，同时***负极铅膏脱落时不会造成电池短路。 5、采用正极板浸酸固化工艺。 在正极板填充完活性物质之后，将其浸入特殊处理过，再通过固化干燥，使其生成碱式网络结构，可延缓正极板活性物质的软化，延长电池的寿命。 6、极板导电性能好，活性物质利用***。 电池在充放电中，极耳是电流的导入口，而且根据电流从极耳导向板栅边缘的利用率，使电池的导电性能大大改善，在提高电流利用率的同时，也提高了电池的充放电效率。 7、采用酸循环内化成技术 实现了低密度化成，使极板内活性物质充分活化，同时化成密度一致，电池一致性好，从而提高了电池的综合性能。 5、采用正极板浸酸固化工艺。
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