DEKA美国德克蓄电池45HR2000/12V50AH代理商今年市场价格
美国德克DEKA蓄电池HR系列45HR2000/12V50AH
特 性：
性 能：
IPF极板槽式化成工艺
确保了单体电池间电压的一致性。
独立的低压自动密封安全阀
测试以防止电池早期失水失效。所有阻燃型电池都装有防火膜以加强安全性。
环氧树脂极柱密封设计
消除极柱漏液，延长电池寿命并保护周边的电子设备，并经的工厂测试确保长寿命和性能。
进的吸液式玻璃纤维隔膜 (AGM)技术
采用超细微孔隔膜以吸附所有电解液并降低内阻，增加容量，有效利用空间并消除漏液以确保安装和存储的安全性。
抗击穿的玻璃纤维隔膜
极低的内阻以提供超高倍率放电的同时可避免电池失效和短路以延长电池寿命。
重载加厚极板
的双面涂膏极板及10年的设计寿命。
的正板栅合金
纯铅，低钙和高锡合金提供了快速的高倍率电能。
铜合金嵌入式螺纹极柱
易于安装和维护并确保超高载流能力。
的穿壁焊式密封
的焊接确保了电池间大电流的传输。
增强的阻燃型聚丙烯(L94.V028LOI)外壳和盖板
的加强设计外壳在保护了电池的同时也增强了散热能力，并避免电池鼓胀变形和满足安全要求。
电池特点
槽盖: 抗冲击聚丙烯 28 . 阻燃槽盖(可选)
隔板: Hovosorb II超细玻璃纤维棉隔板
安全阀: 低压，自密封
寿命: 25 C浮充使用，20年
浮充电压: 2.25 1VPC(温度补偿)
自放电:每月<2
极柱:镀铅实心纯铜
电池间连接条:镀铅锡纯铜条
正极板:99.2纯铅,0.8锡
负极板:铅钙合金
标准
电池的设计和构造符合UL942,文件号MH1718里的要求。
品证EPM的质量***体系通过I S O 9 0 0 1 和
***/TS16949,以及福特Q-1认证，电池按照该质量体系的标准
和程序来制造。
电池构造
A. 板栅
正板栅 — 99.2纯铅-0.8锡。
负板栅 — 铅钙合金。
B. 槽式化成
极板初充电采用槽式化成工艺，此工艺能***充分均匀的极
板充电。其它美国制造商采用电池化成工艺生产阀控电池。虽然
槽式化成工艺比电池化成工艺的费用高，但出厂时能达到
的额定容量，另外，槽式化成工艺能***电池电压的一致性。
C. 极板膨胀的预防
尽管正极板板栅采用铅锡合金，比铅钙合金极板增长更缓
慢，EPM还是在电池底部，极群组的下面装上活动的倒“V”型
可塌下底桥，以适应电池老化中的极板膨胀。当极板垂直增
长时，可塌下底桥以适当的速率塌下，使膨胀不损害极板、
盖子、槽盖密封以及极柱密封。此外，这个倒“V”型可塌下底
桥还有助于防止运输和安装中对电池的震撞损害。
D. 极柱
电池极柱采用具有导电率的镀铅实心方形纯铜。其连接
接触面积是所有工业阀控电池中的，方便电池电压的检测。
极板数不多于15张的电池有两个极柱，17~27张极板的电池有
4个极柱，29~33张极板的电池有6个极柱。
E. 极柱密封
双重环氧树脂Epox-ZTM极柱密封，经80 C 1400小时苛刻检
测，确保无泄漏。为了安全，密封极柱的环氧树脂按极性采用
不同的颜色，以示区别。
F. 槽盖
电池槽和盖用高抗冲击聚丙烯制造。
G. 槽盖密封
槽盖密封采用二次包焊热封技术，这对槽盖密封的防漏形成
了双重屏障。把电池浸没在液体里并给电池施加5倍于正常内部
压力的内压，通过密封测试。测试方法合于英国标准6290
第4部分。
H. 安全阀
采用本森型帽式自密封安全阀，经长期使用和检测验证，本
森型安全阀是运行可靠、耐用的安全阀；安全阀开阀压力为
4.0±1psi(20.4±5.1KPa)。安全阀顶装有聚四氟乙烯的防酸隔爆片，
能有效消除酸雾和阻止外部火花进入电池内部。安全阀的循环寿
命超过25000个循环。
