CPD15四轮叉车电瓶4PzS420 中力1.5吨叉车电池48V420AH
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杭州叉车蓄电池CPD10J 24-D-420 火炬叉车蓄电池48V420AH
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杭州叉车蓄电池VGI440 48V440AH适配于CPD10J型号叉车 火炬电瓶
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杭州叉车CPD10J火炬叉车蓄电池24-6PBS420 杭叉电瓶48V420Ah
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中力叉车蓄电池组24V230AH电动堆高车蓄电池12-D-230
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叉车品牌 | 叉车型号 | 电池组型号 | 电池组尺寸 |
中力 | ES14-16WA | 12-D-230 | 815*208*580 |
电池组重量 | 电池规格 | 组合方式 | 质保 |
电询 | 24V230AH | 3*4 | 1年/2年 |
可选品牌：火炬，迅炬，帅马等 | |||
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阀控密封式铅酸蓄电池起火的原因和防范
一般来说,UPS的接地系统应符合IEC60346标准关于低压接地系统的规定。这就意味着对于大部分UPS来说,电池组的线和电池架都是接地的。所以当电池组中有电池出现漏液,并且漏出的电解液流到电池架时,电池组间就会形成短路从而引发事故。
3 故障的检测与预防
对于以上故障,比如电池的明显漏液和电池连接的松动可以通过外观的查看和定期巡检发现。但这些手段终究不能再故障发生的时候就立即发现,所以很多时候发现问题之时可能也是事故发生之日。
那么有没有办法从根源上进行预测,或者有效延缓呢?对于连接条总动,可以通过电池的连接电阻和温度变化来检测。对于热失控,从上面的原因分析我们可以得出一个结论:引发这些故障的的一个原因就是过充电。如果能延缓或者过充电的发生,那么也就意味着可以做到***延缓和提前预防事故的发生。而对于电池漏液,可以通过监测电池输出对地的绝缘性能和电池漏电检测来判断。
(1)蓄电池间连接松动
图5中蓄电池是某运营商分公司单组24节蓄电池的实时采集的电池正常运行时的内阻数据。从图中可以看出,蓄电池组单节电池的内阻属于正常范围,且一致性较好,内阻值均在0.2～0.3mΩ之间。
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