- 商品
- 详情
ADOLF阿道夫UP-VW1245阀控式铅酸蓄电池12V7.2AH风力发电变桨系统UPS电源用
- ¥115.00 1 - 9
- ¥110.00 10 - 99
- ¥100.00 ≥100
- 变桨系统用产品特性
- 否是否进口
- 沈阳产地
变桨系统用蓄电池与普通铅酸蓄电池的区别
ADOLF阿道夫UP-VW1245阀控式铅酸蓄电池12V7.2AH风力发电变桨系统UPS电源用
变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。
并且风力发电变浆系统用蓄电池与普通蓄电池相比，独特内部结构设计，承受高强度抗振考验；采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
变桨用蓄电池浮充寿命比普通铅酸蓄电池寿命要长，而且不容易鼓包和反酸，尤其是普通蓄电池在风场使用中，有不少客户反应，普通蓄电池反酸和腐蚀端子外壳等故障问题，随后更换了变桨用蓄电池，一个更换周期内基本上没有出现过此类问题。
现在市面上有很多商家以次充好，用普通便宜的铅酸蓄电池冒充变桨系统用蓄电池，让风场蒙受很多不必要的损失，所以在此提醒一定要认清产品真伪，以及选好的品牌，松下蓄电池、阿道夫ADOLF蓄电池，以及风帆、威神等等这些品牌，在使用过程中反响都还是很不错的。
| 型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | |||
| 20小时率 20HR | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | |||
| FGH20502 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 250M |
| 12FGH23 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 250M |
| HN-FH23 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 250M |
| LC-WTV127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| LC-WTP127R2T | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| UP-VW1228 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| UP-VW1236 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| UP-VW1245 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| UP-PW1245 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| LD-JJY1272BJ | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| SD-1272-HN | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| LC-RA127R2T1 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| LC-R127R2ST1 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| SYC-1270HN | 12 | 7 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 250M |
| HGL12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 250M |
阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理，基本上沿袭于传统的铅酸蓄电池，它的正极活性物质是二氧化铅(PbO2)，负极活性物质是海绵状铅(Pb)，电解液是稀硫酸(H2SO4)，其电极反应方程式如下：
正极：PbO2+H2SO4+2H++2e-←→PbSO4+2H2O
负极：Pb+H2SO4←→PbSO4+2H++2e-
整个电池反应方程式：Pb+PbO2+2H2SO4←→2PbSO4+2H2O
而普通的铅酸蓄电池在充电过程中，正极析出氧气，负极析出氢气：
正极：H2O→1/2O2+2H++2e-
负极：2H++2e-→H2
ADOLF阿道夫UP-VW1245阀控式铅酸蓄电池12V7.2AH风力发电变桨系统UPS电源用
变桨蓄电池一年为什么会损坏？
蓄电池一年会损坏，有几种原因引起，
1，过充电，高电压，高电流充电
2，过放电，—般铅酸蓄电池在12V，放电下.限10.7V（电池和温度关系密切，电池在好品牌也要依靠合理使用才会有长寿命的。）
3，放置时间过长，蓄电池的工作需要进行充放电才可以正常。如果一直放置，不使用。很有可能会导致蓄电池出现损坏。如果可以激活，建议循环充放电使用。这样才可以让蓄电池正常工作。也不会因为放置时间久而损坏。
蓄电池欠存或者过存，处理欠存和过存在蓄电池上加入电压均衡条(注释：GE1.5Sle风机SSB变桨系统使用为1组电池6支单电池组合而成，风机总用6组蓄电池)以1组蓄电池为例作以说明：蓄电池没有均衡条存电时每支电池存电时电压大小不等，所以每支蓄电池有不同程度的欠存或者过存，缩短蓄电池的寿命和使用率。
变桨蓄电池组存在过充电、过放电等状况;
蓄电池组充电电压过高;过压充电不能使蓄电池快速充电，且过压充电会导致蓄电池内部板栅加速腐蚀。
ADOLF阿道夫UP-VW1245阀控式铅酸蓄电池12V7.2AH风力发电变桨系统UPS电源用
外界环境温度低，蓄电池充电慢;每45分钟一次，每次15分钟的充电循环，无法对蓄电池进行完全充电。
每次变桨测试，都是一次蓄电池深度放电，外界温度低蓄电池充电速度下降，蓄电池长期处于未充满状态；蓄电池组整组开路电压数据正常，134报BatterygingvoltagenotOK即蓄电池充电电压不正常，要依据在线监测结果(即完全掌握蓄电池使用状况)进行相应的调整。
铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀，使电池的活性物质减少，从而使电池的容量降低而失效。
铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时(一般在2.30V/单体以上)在蓄电池正极上放出氧气，负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境，另一方面电解液中的水分减少，必须隔一段时间进行补加水维护。
阀控式密封铅酸蓄电池均加有滤酸垫，能有效防止酸雾逸出。但密封蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；
充电电压在2.35V/单体(25℃)以下应无气体逸出(25℃时，12V电池充电电压14.1V以下无气体逸出)；
放电期间内无气体逸出。
但当充电电压超过2.35V/单体时就有可能使气体逸出。因为此时电池体内短时间出现了大量气体(氢气、氧气)来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但必竟使电池损失了气体(水)，所以阀控式密封铅酸蓄电池对充电电压的要求是非常严格的，不能造成过充电。
变桨蓄电池组所使用电池(Pansonic、LC-P127R2P1、12V、7.2AH)单只电池充电电压不应该高于14.1V(2.35V*6=14.1V)，高于14.1V充电将导致电池有气体逸出，电池失水、电解液比重增高，正极栅板腐蚀，电池的活性物质减少，电池的容量降低而失效。
由于电池失水，造成电解液比重增高，过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀，使正极板孔隙率增高，电解液相对变少，极板活性物质变少，电池容量变低。防止极板腐蚀必须注意防止电池失水现象发生。
变桨蓄电池组也存在正极板腐蚀。过高的充电电压导致电池失水，一定会引起正极板腐蚀。
电池流液现象正是因为充电电压高的原因引起的。
电池负极栅板的重要活性物质是海棉状铅，电池充电时
负极栅板发生如下化学反应：PbSO4+2e=Pb+SO4-,
正极上发生氧化反应：PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,
放电过程发生的化学反应是这一反应的逆反应，当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时，在电池的正负极栅板上就有Pb存在，PbSO4长期存在会失去活性，不能再参与化学反应，这一现象称为活性物质的硫酸化，硫酸化使电池的活性物质减少，降低电池的有效容量，也影响电池的气体吸收能力，久之就会使电池失效。
为防止硫酸化的形成，电池必须经常保持在充足电的状态，防止欠充。
蓄电池因充电不足，会导致电池负极栅板上硫酸化，即负极板被PbSO4(盐，活性差)覆盖，影响负极栅板化学反应，负极栅板活性下降，导致电池失效。ADOLF阿道夫UP-VW1245阀控式铅酸蓄电池12V7.2AH风力发电变桨系统UPS电源用
热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强用途，并逐步损坏蓄电池。造成热失控的根本原因是：
普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体，无间隙，所以在充电过程中正极出现的氧气不能到达负极，从而负极未去极化，较易出现氢气，随同氧气逸出电池。
阀控铅酸蓄电池因为不能通过失水的方式散发热量，VRLAB电池过充电过程中出现的热量多于富液型铅酸蓄电池。较易发生热失控。
浮充电压应合理选择。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下，浮充电压定为2.23V/单体(25℃)比较合适。假如不按此浮充范围工作，而是采用2.35V/单体(25℃)，则持续充电4个月就会出现热失控;或者采用2.30V/单体(25℃)，持续充电6~8个月就会出现热失控;要是采用2.28V/单体(25℃)，则持续12~18个月就会出现严重的容量下降，进而导致热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，***失效。
风场变桨蓄电池组所使用的阀控铅酸蓄电池，在充电过程中，因电池个体差异性(极化电阻不均衡)，整组电池关于充电的接受能力不同，导致过充电现象。整组电池中部分电池处于一直吃不饱的状态;部分电池不得不接受高电压充电(因充电总电压不变)，从而出现过充，处于一直撑饱了。长期的过充，是导致电池损坏加速。
变桨电池组在初次使用前，应对电池进行至少3次核对性充放电及电池组均衡，防止因电池极化电阻不同而引起的接受充电能力不均衡的现象出现，从而防止蓄电池组电池过充、欠充、热失控的危害出现。
在蓄电池组安装前，对蓄电池组进行整组均衡，也就是同过仪器对蓄池进行检测，确保电池和内阻和电压都处于以个正常值的范围，并且每组电池中的每小支性能一致、接近的电池用于同一台风机。使蓄电池的使用时间和出力都达到化。
在线问
- 变桨系统用
- 否
- 沈阳
- 阿道夫ADOLF
- UP-VW1245
- 铅酸蓄电池
- 12
- 储能用蓄电池
- 免维护蓄电池
- 阀控式密闭蓄电池
- 7.2
- 151*64.5*100
- CE
- 风能蓄电池
- 1-3天
