非1凡蓄电池FIAMM 12SPX100阀控式12V100AH胶体免维护UPS不间断电源

¥685.00 ≥1只起批

参数

UPS电源用产品特性
否是否进口
武汉产地

发货地山东济南 3天内发货供货总量10000只

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产品详情

非1凡蓄电池自行放电有哪些原因引起。。。

非1凡蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的荷贝克蓄电池，贮存1个月，电能容量大约损失一半。 

一、自行放电原因

1.非1凡蓄电池外部有搭铁或短路。当***蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。

2.非1凡蓄电极隔板穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。

3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。

4.非1凡蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。

5.非1凡蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。

二、预防措施

1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。

2.***电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。

3.非1凡蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。

4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。

5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。

6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。

使用不当，***蓄电池电力消耗过快怎么办

仔细操作避免过度放电

许多司机都有个习气，当车辆停下来的时分还会持续运用车内耗电的设备，但凡在关闭发起机后依然长期运用车内电设备的操作，都会致使蓄电池过度放电。

例如黑夜停车后忘掉关闭车灯***天无法正常发起车辆，很大一有些因素即是因为未及时关闭车灯形成蓄电池耗费殆尽。还有一有些因素即是在发起机停止工作后，应尽量避免长期运用电器设备，例如DVD、收音机、运用点烟器协助电子设备充电等，这些也是使蓄电池寿数下降的一大因素。

“早衰”有因负荷过高

跟着咱们对驾乘舒适度请求越来越高的时分，车辆内装备的电子设备也越来越多，可是这些电子设备的存在也是形成蓄电池“早衰”的因素。充电就要经过咱们的车辆外接电源，常见的要数点烟器处的外接口。

额定的用电设备本身就加大了蓄电池的担负，而有些车型在熄火的状态下照旧处于通电形式，假如不拔掉外接设备就会在不知不觉中耗费电池电量，损耗***蓄电池，使车辆难以正常发起。

莽撞运用频频打火

冬天因为气温低，润滑油粘度增大并且加上冬天蓄电池耗电量大，发起时艰难，这时分有些司机执着的一心要把车辆发起起来，可是却疏忽了车辆蓄电池。发起机发起时，蓄电池会经行大电流的放电进程，但长期电流放电***的损伤蓄电池。

每次发起发起机时，打火时间不宜超越3秒钟，若发起机发起失利就不要频频的打火，应在15秒的间隔后再次打火。不然蓄电池频频向起动机供给强壮电流，会形成本身的危害。

放纵不论自个放电

蓄电池正常的自行放电是因为蓄电池本身构造因素所形成的，例如因为电解液不纯，混有杂质，或是蓄电池内部活性物质有些掉落，沉积在底部，使正负极板经过沉积而放电。当然还有一些是咱们操作不妥的放电，例如咱们长期不适用车辆时放其不论，这么也会形成车辆自行放电。所以，当咱们长期不适用车辆时，应去除蓄电池上面的正负极夹子，避免蓄电池自个放电致使亏本。