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储能NPP耐普蓄电池的容量便是贮藏电能的多少，相同用A·h表明，依据用电环境的不同，可串联（或并联）多只电池。依据风能、太阳能能量转化的才华，和用电设备的动力需求，承认匹配的NPP耐普蓄电池的容量。
独立的风能、太阳能体系，过多注重太阳能、风能的转化设备部分，其实这是认识上的误区。约束太阳能、风能独立体系展开的瓶颈在储能部分的NPP耐普蓄电池上。储能NPP耐普蓄电池仍是首要和决议运用本钱的要害部分。
现在还没有一种适宜的风能、太阳能储能电池，运用较多的仍是NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池。金属铅的价格联络到储能NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池的运用本钱。因而，储能NPP耐普蓄电池寿数就显得十分重要。以12V100A?h的电池核算，假设一天一个充放电循环，每天NPP耐普蓄电池多储电1.2kW?h，假设1年作业300天，运用的电能只要360kW?h。
NPP耐普NPD12-70Ah阀控式铅酸蓄电池12V70AH铁路系统发电站用
按现在市电价格算也只要150元左右。现在，一台100A·h的一般NPP耐普蓄电池的价格也要400元以上。按这样的核算，运用的电能3年才够NPP耐普蓄电池的本钱，不必说整个体系的其他部分的投资。因而，这就要求NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池有较长的寿数。
风能、太阳能储能NPP耐普蓄电池充电情况，来自天然转化的能量，是不能操控的，虽然有操控器，但情况的好坏直接影响着充电。因而，风能、太阳能储能NPP耐普蓄电池比其他NPP耐普蓄电池多了一个不可控的要素，正是这个要素，对NPP耐普蓄电池来说是可怕的。实践上，充电承受才华是铅酸
NPP耐普蓄电池的一个重要参数，对储能电池来讲更重要。一般太阳电池板或风机的功率是有限的，不或许很大
NPP耐普蓄电池就要把有限的能量贮存在NPP耐普蓄电池中，这就看NPP耐普蓄电池的承受功用。
更要害的是NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池充电承受才华和寿数又是关联的，充电承受欠好，直接影响NPP耐普蓄电池的寿数。
各种NPP耐普蓄电池的运用环境问题，能够看出风能、太阳能储能NPP耐普蓄电池要求随温度改变的适应性是十分宽泛的，
假设NPP耐普蓄电池在室外设备，夏天或许要承受很高的温度，如放在简易的铁皮箱中，在太阳下直晒，
内部的温度或许抵达60~80℃，这样高的温度，一般NPP耐普蓄电池无法承受，假设是阀控式电池更经受不住这样的温度
，或许很快就会失效。在北方冰冷的冬季，低气温又可抵达-20℃以下，这样低的温度，充电、放电功率都会很低，
都易呈现问题。虽然人们能够提出要求NPP耐普蓄电池采纳恰当的办法，但NPP耐普蓄电池仍要承受温差改变和恶劣气候条件
影响。NPP耐普蓄电池要有低温功用，抵抗长时间亏电或深度放电运用的功用，抗高温过充功用等NPP耐普NPD12-70Ah阀控式铅酸蓄电池12V70AH铁路系统发电站用
关于NPP耐普蓄电池寿数中止的原因，是山于板栅腐蚀导致的情况来说，板栅的筋条越粗，寿数越长。按筋条的腐蚀寿数规划，理论上是合理的，但操作性比较差，没有较的腐蚀模型用于核算，而且和实践情况相差甚远。板栅腐蚀是在活性物质掩盖和腐蚀层的掩盖下进行,环境恰当杂乱，与相同板栅合金在静态条件下、安稳的酸液中的腐蚀相差甚远，没有可比性；在NPP耐普蓄电池的实践运用中，充电情况、自放电状、环境温度、贫富液情况、杂质影响等多种要素的效果，构成一个十分杂乱的电化学体系，这个体系共同决议了板栅的腐蚀，而不只仅是单纯一种要素的腐蚀。
板栅的制造办法也影响其腐蚀，压延的板栅（如拉网）比重力浇铸板栅耐腐蚀性好得多。重力浇铸板栅的气孔、夹渣等都会影响板栅的耐腐蚀性；板栅浇铸时的工艺条件等要素，会使板栅内结晶的晶型结构发生差异。合金成分不均衡，耐腐蚀性是不同的，Ca含量前进，耐腐蚀性下降等。因而，板栅规划以耐腐蚀性规划很难核算。但不管用何种办法规划，板栅腐蚀是要考虑的重要要素之一。
NPP耐普蓄电池的电压
NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池的电压由正极资料和负极资料在稀硫酸电解液中的电极电位差决议，一般在2V左右；因而一般规矩单体NPP耐普蓄电池的额外电压为2V。在常用的NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池中，都以2V为单体的电行规划。假设单体电池串联，NPP耐普蓄电池的额外电压为单体数与单体额外电压的乘积，即额外电压为串联单体数的2倍。当然额外电压与实践电压是有不同的，如充好电的起动用NPP耐普蓄电池的实践电压或许是12.80V左右，放电康复后的电压或许是12.30V左右。额外电压是标称的电压，供电池规划、测验、运用等参阅。
常用的起动用NPP耐普蓄电池的额外电压为12V，由6个单体NPP耐普蓄电池内部串联；曩昔早年用过额外电压6V的NPP耐普蓄电池，由内部3个单体串联，现在6V的电池已较少见。由于轿车NPP耐普蓄电池的充电体系关于12VNPP耐普蓄电池的充电电压为14V左右，在轿车体系中又称为12/14V体系，少数运用36VNPP耐普蓄电池的轿车体系，又称为36/42V 体系。固定型阀控式电池常用的额外电压有2V和12V，常用电动助力车单个电池的额外电压为12V，其他运用的NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池额外电压依据需求有所不同，但以12V为多。
依据法拉第电解规矩，电池的容量与活性物质的量成正比，这是容量规划的基础和思想。容量大活性物质必然要多，容量小活性物质少（拜见***章)。在此基础上，依据燕电池的类型和用处，依据功用、寿数、本钱等的详细要求，结合电池测验结果，承认活性物质的运用率，然后承认适宜的活性物质的量。
正极活性物质Pb2的理论当量为4.462g/(A?h），负极活性物质Pb的理论当量为3.865g/（A·h），硫酸的理论当量为3.659g/（A·h)。实践运用的NPP耐普蓄电池活性物质的运用率与电池的放电率有关，底子在30%~70%之间
由于NPP耐普蓄电池的用处十分，运用的情况和环境又不同，所以NPP耐普蓄电池规划时，
要考虑活性物质的运用率。一般准则是，浅充浅放的NPP耐普蓄电池，如起动用NPP耐普蓄电池
，一般活性物质的运用率规划得较高；深充深放的NPP耐普蓄电池的活性物质的运用率较低，如动
型NPP耐普蓄电池、储能NPP耐普蓄电池；要求寿数较长的NPP耐普蓄电池，活性物质的运用率要低一些。
NPP耐普蓄电池槽盖规划和配件规划
NPP耐普蓄电池外壳首要有两方面的效果，是活性物质的容器，活性物质在NPP耐普蓄电池槽中进行电化学反响。***是NPP耐普蓄电池寄存、运用、运输的载体，NPP耐普蓄电池依托完好的壳体支撑正常的运用。当然关于多单体的NPP耐普蓄电池来讲，槽体还起切割各单体的效果。NPP耐普蓄电池的整个外壳由两部分组成，一部分是槽，一部分是盖（有的有多层盖），两部分通过树脂胶粘接或热封焊接的办法密封在一起。
NPP耐普铅酸NPP耐普蓄电池展开到现在，许多用处的NPP耐普蓄电池的外形已底子固定，有许多规范的外形尺度。由于NPP耐普蓄电池多是工程或配备的组件，自己规划的外形很难得到认可，建议尽或许地选用已有的规范外形。
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