CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置,该装置是我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理,结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。
一、特点
它是使用压缩空气为动力源,以气体增压泵为压力源,输出气体压力与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调整,便能得到相应的增压后的气体压力。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时,增压泵便停止充压,输出气体压力也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。同时也适合科研、检验部门检测工具。
二、用途
用于CNG改装汽车管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。
三、型号意义
GBS40FL
GBS-- CNG改装汽车管路气密性试验装置代号
40 --- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40:1
F L--- 表示适用的介质是空气或氮气
四、产品工作原理
五:所用元件介绍
序号 名称
1 换向阀2手拉阀3卸压法4高压表5低压表6进气口7出气口
注意事项:卸压阀关闭力不能大于18NM。在升压过程,截止阀如有渗漏,正确的操作应是卸压后再重新关闭。避免用力过大而损坏阀芯,缩短该阀使用寿命。
五、技术参数及特点
六、操作程序
1、连接上需要试压的管路,关闭卸压阀,气源压力要求不大于0.7MPa(7kgf/cm2)。
2、调整好换向阀的压力,如将气源压力调到0.5MPa,增压后气体压力为20MPa。
3、关闭卸压法,打开手拉阀,气体增压泵开始工作,当达到设定压力后增压泵停止工作。或看到高压压力表达到需要的压力时关闭手动换向阀,让泵停止工作。
5、检验完毕后,切断驱动气源,打开卸压阀,将管路中的高压气体卸完后再拆掉被试件。
七、***耗气量及配套的空压机
耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的,在所供气源压力不便的情况下,泵的往复次数决定于排出气体压力的大或小。当气源压力调至***作空载排气时(如对被检大容积容器充气时)就是泵耗气量***的时候。随着被试容器内的气压逐渐升高,泵的往复速度也逐渐减慢,直至驱动气气压与排除气体气压成比例平衡后,泵就停止工作,耗气量就等于零。该装置所配气体增压泵STT40AL的***耗气量为1.2m3/min, 按照常规CNG汽车改装管路气密性试验的的实际情况,可选大于0.6m3/min排量的空压机就可。