富诺尔(天津)压缩机科技有限公司始创于2014年,公司注册资金一千万,是一家集技术研发、生产制造、销售服务功能于一体的现代化机械设备制造企业,企业占地面积5000平方米。发展至今已成为***颇具实力的空气动力设备制造企业之一。
现今,天津空压机生产厂家,随着空压机行业的快速发展,无油空压机已是众多企业中***的设备,但是在使用的过程中还是难免出现一系列机器故障或无法正常运作,那么在使用中无油空压机有哪些常见的故障呢?一起来看看吧!
无油空气压缩机电流过高
此故障的常见原因如下:
1、主机出现故障。
2、排气压力太高。
3、电压太低:一般无油空气压缩机的功率是额定的。
因此,根据公式,电压太低,电流太高。这很好理解。而排期压力高则由多方面因素造成例如:进气阀卡涩不能关闭,导致一直加载。用气量的突然减少了、加载电磁阀故障,出现堵塞现象,但不是全堵住了、卸载电磁阀故障,天津空压机厂家,导致卸载失灵,卸载不到压力就一直往上涨、压力设置太高和压力传感器出现故障等方面。而主机出现故障多是由于出现小问题时没有及时保养,因此主机也要注意保养。
无油空气压缩机不停止工作,但供气仍然不足
这种故障的常见原因是:
1、漏气:判断的方法是使用空气压缩机的外部管道,空气罐上的空气压缩机。燃气管道,止回阀,安全阀,压力开关和其他接头有泄漏声,必要时必须进行处理。
2、机头皮碗的磨损:普通皮碗的使用寿命约为3年,并且必须在过期时更换。
3、超过额定流量。
4、机器超载。漏气在以往是常见问题,多事由于管道被腐蚀年久失修造成漏气,建议更换捷能管道,耐腐蚀、安装简便、使用寿命长,节能省钱。
无油空压机间歇工作,供气不足
这种故障的原因有:
1、启动电容器漏电,当发生漏电时,压缩机头也可以启动,但速度慢且电流大。由于电流大,机器的头发热而且快,机头就保护停机。这个问题可以换个新的代替即可,但应该注意的是,UF编号应该是相同的。太大或太小都不好。
2、电压不足:一开机就有嗡嗡声。例如,如果此时运行电流太大,无油机头工作低电压为200V,在此电压头下难以启动,频繁启动会导致头温升高。 最终电路保护关闭。将其打开直至温度下降。对于频繁发生电压波动的区域,建议安装自动电压调节器。
无油空气压缩机可以工作,但噪音明显大于原来
这种故障的原因是:
1、空气压缩机固定装置或配件松动。
2、运行电流异常。
3、电机轴承严重磨损。
4、皮碗损坏,这些问题平时多注意检查,天津空压机,多保养就能很大程度避免。
富诺尔(天津)压缩机科技有限公司始创于2014年,公司注册资金一千万,是一家集技术研发、生产制造、销售服务功能于一体的现代化机械设备制造企业,企业占地面积5000平方米。发展至今已成为***颇具实力的空气动力设备制造企业之一。
离心式压缩机与往复式压缩机提高气压的方式是不同的,离心式压缩机气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低,可将其分为三类:离心通风机,风压在10-15kPa范围内;离心鼓风机,风压在15~350kPa范围内;离心压缩机,风压在350kPa以上。
离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片,此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸),定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、进气
管、排气管及部分轴封等。
离心式压缩机具有下述优点:
1、结构紧凑,尺寸小,重量轻;
2、排气连续、均匀,不需要级间中间罐等装置;
3、振动小,易损件少,不需要庞大而笨重的基础;
4、除轴承外,机件内部不需润滑,省油,且不污染被压缩的气体;
5、转速高;
6、维修量小,调节方便。
离心式压缩机通过高速旋转的叶轮,把原动机的能量传送给气体,使气体压力和速度提高,气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能,主要用来压缩和输送气体。
离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后,在叶轮叶片的作用下,一边跟着叶轮作高速旋转,一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动,并受到叶轮的扩压作用,其压力能
和动能均得到提高。气体进入扩压器后,动能又进一步转化为压力能,气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩,从而使气体压力达到工艺所需的要求。
富诺尔(天津)压缩机科技有限公司始创于2014年,公司注册资金一千万,是一家集技术研发、生产制造、销售服务功能于一体的现代化机械设备制造企业,企业占地面积5000平方米。发展至今已成为***颇具实力的空气动力设备制造企业之一。
空压机气缸过热有哪些因素
在使用空压机的时候,可能会遇到空压机气缸过热的情况,天津空压机哪家好,其实产生这个现象的原因有很多,主要有一下几点原因:
1、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油而引起干摩擦;
2、水套中沉积物太多(太污)附于气缸壁影响冷却,导致冷却管堵塞;
3、吸入温度过高;
4、运动机构中的活塞杆弯曲,使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜,摩擦加剧产生高温。
5、气缸余隙容积太小,使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在,残留在气缸内的高压气体过多,而引起气缸内温升高;
6、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断;
7、二级气缸过热,可能是中间冷却器缺水,由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却,或中间冷却器冷却不好。
以上就是导致空压机过热的几种因素,其实总的来说是和冷却与润滑有关。