湿陷性黄土基础的湿陷特性会对结构物带来不同程度的危害,在一定条件下会使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜等。因此,修筑桥涵等结构物时要有可靠的判定和的认识方法,并采取正确的工程措施,防止或消除湿陷性。那么,湿陷性黄土地基的压实标准依据什么呢?《公路冲击碾压应用技术指南》说明:湿陷性黄土地基的压实标准根据地质条件、公路等级、使用要求确定,处理后1200mm深度范围内的压实度一般不低于90%,湿陷系数小于0.015。
花岗岩:具有装饰性、成块性及可加工性的各类岩浆岩和以硅酸盐岩矿物为主的变质岩统称花岗岩;花岗岩是岩浆岩中最坚固、最稳定、色彩最多的岩石,其性能优于大理石及其他岩石;其体积密度为2.63-2.8g/cm3,压缩强度为1-3Mpa,花岗岩是由石英、长石及少量云母和暗色矿物组成的全晶质岩石,其耐久性好、耐冻性强,使用年限达75-2年,按表面加工程度分为细面板材(RB),即表面平整光滑,镜面板材(PL)表面平整,具有镜面光泽的板材,粗面板材(RU)表面粗糙平整。
对于普通高速公路冲击碾压增强补压施工工艺使用的企标25kj冲击压路机或小型号装载机冲击压路机,在遇到湿陷性黄土地基处理时,需认真提前做好试验段验证工作,以确定冲击压路机型号是否能满足施工需求、合理的碾压遍数等各项指标。