JCQ91AIR039寿力IHI低温型排气止回阀（DN250)
¥5600.00
JCQ91AIR046止回阀 寿力离心机止回阀
¥1986.00
高温型止回阀JCQ91AIR047 寿力离心压缩机配件
¥2300.00
寿力离心机高温止回阀JCQ91AIR048
¥7800.00
JCQ91AIR049寿力高温型排气止回阀（DN250)
¥12000.00
产品特性
提供无油压缩空气
极低的振动
噪音水平极低
结构紧凑, 所有安装工作能在短时间内完成
便于维修
就这么简单
在移开齿轮箱上盖后，我们就可以检查所有的内部元件。主要的元件如主齿轮、转子、轴封、轴承都可以在很短的时间内完成检查。而且我们不必拆卸空气管路，水管路等无关的部件。
IHI–SULLAIR 离心式空气压缩机组的设计是以免维修，尽可能少地使用易损元件为出发点的，这种理念使其成为市场上压缩机之一。
冷却器
采用水直管内，气走壳侧直通管式结构。保养时不心拆卸像气管路这样的无关部件，通通条就可以完成清洗工作。
安全，无故障地长时间运转
采用强度极高的整机结构，并且没有任何磨损元件。通流量放大设计的进气过滤器，延长了清洗更换的周期。所以IHI–SULLAIR 机组可以安全、无故障地长时间连续运转。
尽管采用的是一体化设计，但是我们机械部分和热交换器的分离式结构使IHI–SULLAIR 机组的大保养工作变得十分简单。
IHI–SULLAIR 离心式压缩机无需其他辅助设备，并且可以在基础和房屋的建设费用、环保费用、运行费用、维护保养费用等方面节约客户的金钱。
操作系统
1). 运行的环境：可以显示所有的参数
2). 操作简便
使用触摸屏，所有相关参数一目了然
3). 故障显示功能并显示故障原因及建议采取的对策
4). 诊断功能：在进气过滤器、空压机和电机润滑油需要更换时自动提示。
5). 可提供历史数据回顾
完全自动计算机控制系统
自动计算机控制系统可以检测空压机吸气状态和空气需求的变化，并可根据这种变化自动调节空压机操作状态使之一直在效率状态运行。当大气温度很低的时候，油加热器可以自动维持油温，这样可以使空压机方便及时的启动。离心式压缩机装备着自动的安全元器件，以确保机组持续的、稳定地安全运转。
在进气管路表面我们采用镍铬防蚀镀层，可以使空压机在恶劣的运转环境中不会因管路腐蚀而产生效率上的下降，提高了机组的耐久性和安全性。
为客户提供服务支持
离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10-15kPa范围或小于此值；离心鼓风机，风压在15~350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。
叶轮对气体作功使气体的压力和速度升高，完成气体的运输，气体沿径向流过叶轮的压缩机。
离心压缩机又称透平式压缩机：主要用来压缩气体，主要由转子和定子两部分组成：转子包括叶轮和轴，叶轮上有叶片、平衡盘和一部分轴封；定子的主体是气缸，还有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装置。
离心式压缩机租赁的工作原理是：当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：结构紧凑，尺寸小，重量轻；排气连续、均匀，不需要中间罐等装置；振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础件；除轴承外，机器内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；转速高；维修量小，调节方便。
与往复式压缩机不同，离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低，可将其分为三类：离心通风机，风压在10-15kPa范围或小于此值；离心鼓风机，风压在15~350kPa范围；离心压缩机，风压在350kPa以上。
离心压缩机租赁主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳（气缸），定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。
与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：
1、结构紧凑，尺寸小，重量轻；
2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；
3、振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础；
4、除轴承外，机件内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；
5、转速高；
6、维修量小，调节方便。
离心式压缩机通过高速旋转的叶轮，把原动机的能量传送给气体，使气体压力和速度提高，气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能。主要用来压缩和输送气体。
一、定子
定子是压缩机的关键部位，由气缸、隔板、气封和轴承组成。气缸是压缩机的壳体，由壳身和进排气室构成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。要求气缸有足够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，保持气体不向机外泄漏，有足够的刚度，以免变形。
隔板形成固定元件的气体通道，根据隔板所处的位置，分为进气隔板、中间隔板、段间隔板和排气隔板等。
气封装在隔板或轴瑞气缸上，防止气体在缸内的泄漏或向外泄漏。轴承则安装在缸体的两端，起支承的作用。
二、转子
转子是压缩机的做功部件，通过旋转对气体作功，使气体获得压力能和速度能。转子主要由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘和定距套等元件组成。转子在装配前，所有叶轮应做超速试验。转子要有足够的强度和刚度。叶轮和转子上的所有零部件都必须紧密装在轴上，在运行过程中不允许有松动，以免运行时产生位移，造成摩擦、撞击等故障。
离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。
在线问
