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PVP16302R6A1C12值得一提的是，新车还提供了两种不同版本的后桥转向系统，一种具有0度的角度，而另一种是具有.度的转向角度，其中全新S级的转弯半径可缩小.mm。S级总工程师JurgenWeissinger表示“后轴转向使全新S级能像紧凑型车一样易于操纵，即使对于长轴版S级，转弯半径也可减小到m以下，同时配合带有0°摄像头的主动停车辅助系统，车辆可以轻松停入狭窄的停车位。”全新奔驰S级其他黑科技●全球***后座乘客安全气囊梅赛德斯表示“后排座椅安全气囊旨在在发生正面碰撞时保护乘客，安装在前排座椅后部的安全气囊，可在检测到碰撞时展开；而这个气囊是一个U形设计，可以使它们充当相当于“棒球捕手的手套”，可以安全的各方位保护乘客头部。”奔驰还表示，这与之前的安全气囊的概念完全不同，同时这样的设计同样适用于儿童座椅，并与充气式安全带配合使用，从而为后座乘客设定新的安全标准。除新的安全气囊外，梅赛德斯还升级了安全前冲动侧功能，新车可使用雷达传感器检测即将来临的侧面碰撞，然后给座椅气垫充气，以使驾驶员和前排乘客朝车辆中心移动，同时还可控制悬架提升车辆，因此将碰撞的影响更多的传递至下部结构。其实这个功能奥迪A早已经搭载。●全智能车机系统通过图片，我们可以看出新车的全新MBUX车机系统较现款有了翻天覆地的改变，首先整个交互方式取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作屏幕尺寸达到了.英寸，材质为OLED；此外，在前排大屏内还加入了裸眼D系统，无需佩戴D眼镜就可实现。据悉，该系统利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，并分析出观看者在不同位置的不同透视效果，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，来实现不同位置下不同的像素组合，达到一种肉眼可感知的景深，以此便实现了裸眼D的效果。新车为了实现更全面的互联网体验和提高隐私安全性，还在系统中加入了PIN密码指纹识别面部识别以及语音识别等，让车主可以访问车辆的个人设置或验证数字付款。对于访问个人设置，系统最多可储存名不同的用户配置文件，可根据个人的喜好设定电台座椅等预设，同时还可同步至Mercedesme云端，以便在其他搭载全新MBUX系统的车辆上使用。此外，全新的MBUX系统中还集成了MBUXInteriorAssist，可通过摄像头和算法去学习并识别使用者的意愿和意图。例如它通过分析头部方向手部动作以及肢体语言来做到这些，并可以响应相应的车辆功能；如果驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗。如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯，甚至驾驶员仅需用眼睛盯住外后视镜就足以对其进行调节，而不必手动操作。同时该系统还可识别手部动作，驾驶员或乘客可以无接触地打开天窗以及控制屏
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